hirdetés

Miután már több országban megjelent, várható volt, hogy Magyarországra is elhozzák az olcsósított Tesla Model 3-at. Ez a típus a Standard nevet kapta és mindent tud, amit a drágább testvérei, viszont egy kicsit lassabb, kisebb a hatótávja és gyérebb a fizikai alapfelszereltsége.

Ez utóbbit nehéz elképzelni, de talán a legszembetűnőbb eleme, hogy szövet ülések vannak benne. Ennek ellenére persze ezek is elektromosan mozgathatók és rendelkeznek ülésfűtéssel, viszont a hátsó sorba ilyen jóságok már nem jutottak. Ezek mellett azonban a Model 3 Standard szoftveresen pontosan azt tudja, amit a drágább Teslák is, így benne van a vezeték nélküli frissítés lehetősége, a különböző módok, a telefonos nyitás-zárás és a funkciók távoli irányításának a lehetősége – mint például a klimatizálás.

További spórolás, hogy a hátsó sorból kihagyták a nyolc colos érintőkijelzőt és az alap kilenc hangszórós rendszer helyett a Standardban csak hét darabos van. Nincs benne hangulatvilágítás, a kormány manuálisan állítható, az automata klíma csak elöl dolgozik, illetve csak 18-cas alufelnivel elérhető. A Model 3 Standard az összes többi Teslához hasonlóan hozzáfér a vállalat Supercharger hálózatához és bár a töltési teljesítményt nem közölték, de 15 perc alatt 270 kilométer felvételére képes.

Fotó: Tesla

Az olcsóbb kivitel ellenére még mindig tisztességes hatótávot, 534 kilométert ígér egy töltéssel WLTP ciklus szerint. Szintén ebben a mérési metódusban elvileg 13 kWh/100 km is lehet a fogyasztása, ami rendkívül alacsony, pedig a Model 3 nem annyira kicsi – inkább egy jól használható kompakt méret. Az ebbe a típusba szerelt akkumulátor méretét nem adták meg, a WLTP fogyasztás és a hatótáv alapján azonban 70 kWh körül lehet.

Ezzel egyébként éppen csak 37 kilométerrel ígér kevesebbet, mint a Model 3 Performance, bár az bődületes teljesítmény mellett 3,1 másodperces 0-100-at és összkerék-hajtást kínál. Ezzel szemben a Standard csak 6,2 másodpercet tud, ami még mindig bőségesen elég a normális közlekedéshez és az előzések nagy részéhez is. A futásban az egyetlen érdemi különbséget az adhatja majd, hogy a Standardban passzív lengéscsillapítók dolgoznak a többi kivitel frekvenciafüggő gátlója helyett.

A legfontosabb azonban, hogy mindezen butítást az alacsonyabb ár oltárán vezették be, így született meg a 15,5 millió forintos Model 3. Ezzel egyébként nemcsak a szériája, de az egész márka legolcsóbb autója jelenleg a kínálatban. A következő lépcsőfok már a Long Range RWD modell ami szűk 18,9 millió forint, összkerékkel pedig fel is szökik 20,6-ra. A csúcsot jelenleg a Performance jelenti, ezért szűk 23 millió forintot kér az amerikai gyártó.