Jim Farley, a Ford vezérigazgatója ismét komoly figyelmeztetést küldött az amerikai autóiparnak: szerinte a kínai elektromosautó-gyártók ma olyan fenyegetést jelentenek, amilyenre korábban még nem volt példa. Egy évvel ezelőtt Farley nyíltan elismerte, hogy Xiaomi SU7-est vezet – és imádja. Most pedig már odáig ment, hogy a kínai autóipart a ’80-as évek japán fellendüléséhez hasonlította, csak éppen „szteroidokon”.
A CBS Sunday Morning műsorában Farley kijelentette: „Kínában ma annyi gyártókapacitás van, hogy akár az egész észak-amerikai piacot is el tudnák látni a meglévő üzemeikkel – és ezzel mindannyiunkat kiszoríthatnának a piacról. Japánban ez soha nem volt így, tehát ez egy teljesen új szintű kockázat.”
Farley hozzátette, hogy a mai kínai autók már nem olcsó, gyenge minőségű másolatok, hanem olyan járművek, amiket az amerikai vásárlók is szívesen megvennének. A saját SU7-esét „prémium minőségűnek” és „digitális élményben kiemelkedőnek” nevezte. Elmondása szerint azért vezeti, mert csak így tudja igazán megérteni a konkurenciát, és csak így lehet esélye legyőzni őket.
A felismerés nyomán a Ford stratégiát vált: a cég kisebb, olcsóbb elektromos modelleket fejleszt, és egy új gyártási rendszerrel 30 ezer dolláros elektromos pickupot készül piacra dobni, mielőtt tovább bővíti a kínálatát. Ez hatalmas kockázat, de a Ford számára létkérdés, hogy reagálni tudjon a kínai nyomásra – még akkor is, ha az Egyesült Államok százszázalékos vámot vetett ki a kínai EV-kre, gyakorlatilag kizárva őket az amerikai piacról.
Farley korábban is hangsúlyozta: a kínai elektromos autók fejlettebb fedélzeti technológiával rendelkeznek, és a verseny nemcsak az elektromos hajtásról szól, hanem a teljes autóipari innovációról. Ahogy fogalmazott: „Globális versenyben vagyunk Kínával. Ha ezt elveszítjük, a Fordnak nem lesz jövője.”
További cikkeink
