Norvégia nagyon speciális piac az európain belül, hiszen a belső égésű motorral szerelt autókat régebben is magas adóterhekkel büntették, míg az elektromos autók részleges vagy teljes adómentességgel támogatták. A norvég kormány célja az volt, hogy 2025-re lényegében megszűnjön a belső égésű motorral szerelt autók értékesítése, és ezt a célt el is érték:
"A cél elérésre került, ezért eljött az ideje a kedvezmények fokozatos megszüntetésének" – jelentette be Jens Stoltenberg pénzügyminiszter.
Norvégia évekig teljes adómentességet biztosított az elektromos autóknak, ami évente milliárdos bevételkiesést jelentett az államnak. 2023-ban már bevezettek 25 százalékos forgalmi adót az 500 000 koronát (16,6 millió forint) meghaladó árú elektromos autókra. Ez a 25 százalékos teher leginkább a drága elektromos autók tulajdonosait sújtotta, hiszen az értékhatár fölötti összeg után kellett adózni. Drága volt az adó például a BMW iX vagy az Audi E-Tron GT RS modellekre, csak hogy két ismertebbet említsünk.
2026-ban a mentesség határa 300 000 koronára csökkenne, 2027-ben pedig teljesen megszűnne, ami minden elektromos autót teljes érték szerint adókötelessé tenne.
Példa: a jelenleg 422 000 koronától induló Tesla Model Y-ra 2026-ban 30 500 korona (1 millió forint) adó rakódna, majd 2027-ben további 75 000 korona (2,5 millió forint).
A Norvég Elektromosautó-szövetség elhamarkodottnak nevezte a változásokat, attól tartva, hogy az emberek ismét fosszilis üzemanyagú autókat választanak majd. Érvelésük szerint az újautó-piac ugyan teljesen átállt elektromosra, az országban közlekedő autók hetven százaléka még így is hagyományos belső égésű.
A kormány párhuzamosan növelné a fosszilis üzemanyagú járművek regisztrációs díját, hogy fenntartsa az elektromos autók versenyképességét.
További cikkeink
