hirdetés

Az ötből négy csillagot teljesített az EuroNCAP törésteszten az MG kis méretű kompakt autója, a 3. Ennek ellenére a szervezet úgy értékelte a típust, hogy egyáltalán nem ajánlja megvásárlásra, sőt, azt javasolja, hogy a leendő vásárlók inkább a konkurensek között nézelődjenek. Bár alapból a négy csillag nem lenne olyan kevés, a tesztek során az MG 3 egy igen csúnya hibát produkált, amit az EuroNCAP sem hagyhatott szó nélkül.

A 40 százalékos átfedéses frontális karambolnál – 50 km/h sebességgel szimulálva – az MG alapvetően jól teljesített. A gyűrődő zóna szépen elnyelte az ütközés jelentős részét, míg az utascella szerkezete sértetlen maradt. Azonban a sofőrülés állító mechanizmusa nem bizonyult kellően erősnek. Az ütközés során a retesz jobb oldala elengedett, az ülés lényegében félig kiszakadt a sínből és elfordult balra. Emiatt a sofőr jobb lábát súlyos sérülések érhetik amellett, hogy így a kormányból nyíló légzsák sem fogja meg pontosan a fejét. A tesztek alapján van rá esély, hogy a sofőr feje találkozzon a kormány kemény karimájával.

Az EuroNCAP jelezte a problémát a gyártó részére, aki először azzal védekezett, hogy biztosan nem rögzítették megfelelően az ülést állítás után. A szervezet azonban azt állítja, hogy jelen esetben is szigorúan ellenőriztek minden reteszt és ahhoz hasonló állítómechanikát a tesztek előtt – ahogy azt a protokoll elő is írja. Az esetet az EuroNCAP jelentette a különböző országok típusjóváhagyásért felelős hivatalainak, mire a gyártó megkezdte az ülésrögzítő mechanika fejlesztését. Emellett módosítanak az első légzsákon is, ám a forgalomban lévő autókat az eddigi információk szerint már nem hívják vissza javításra.

Fotó: Gulácsi Bence / Totalcar

31

Ha eltekintünk attól, hogy kifordult a sofőrülés, az MG 3 egyáltalán nem teljesített rosszul a kisautó kategóriájához képest. A felnőtt utasait 74 százalékos hatékonysággal védi egy baleset során. Főleg a már említett lábtérben és a hátsó sorban a fejtérben van csak komolyabb esély sérülésekre. A gyermekvédelemre 73 százalékot kapott, itt inkább csak a bal hátul magasítón ülő gyerekekkel lehet probléma oldalütközés során. A gyalogosvédelemre meglepően magas, 81 százalékos értékelést kapott, míg a különböző menetbiztonsági elektronikák hatékonyságára illetve használhatóságára 69 százalék járt.