Az AI Summit harmadik autóipari előadásán Várkonyi Gábor, autóipari szakértő, illetve Rónai-Horst László, flottapiaci szakértő beszélgetett az autóipar gazdasági jövőképéről. A pódiumbeszélgetés moderátora Huber Tamás, a Totalcar főszerkesztője volt.
Rónai-Horst szerint az európai gyártók elkényelmesedtek, és erősen támaszkodnak a márkanevükre. Az ügyfeleknek van egy percepciójuk, ami előbb vagy utóbb el fog majd tűnni, ahogy az emberek rájönnek, hogy a kínai autók már nagyon távol vannak attól, amit sokan gondolnak róluk. Szerinte ahogy a Skoda és a Dacia is ledobta magáról az előítéleteket, később a kínai autókkal is ez történik majd.
Várkonyi szerint nem olyan vészes a helyzet: szerinte a kínaiak még nincsenek annyira közel ahhoz, hogy minden szempontból utolérjék a régóta a piacon lévő, nagy autógyártókat. Sőt, jelenleg Kína több nagy európai beszállítótól is függ. Szerinte, ha egy vásárló egy minden tekintetben jól működő, technológiai szempontból fejlett autót szeretne, akkor első körben európait, japánt és dél-koreait keres majd, a kínai autók csak ezek után jönnek.
Hozzátette, hogy az olcsó elektromos autók között ezzel együtt sincs esélye Európának. Várkonyi azt mondja, hogy az autóipar rossz irányba haladt sokáig: óriási erőforrásokat fordítottak olyan technológiák kifejlesztésére, amiket hasznosabban is fel lehetett volna használni.
Rónai-Horst szerint muszáj figyelni a másodlagos piacra és az értékvesztésre is: az elektromos autók értékvesztése sokkal durvább, mint a belső égésű motoros autóké. Azt mondja, hogy sokan nem gondolnak bele, hogy mi lesz akkor, amikor egy, a technológiai színvonaltól nagyban függő autó elöregszik. Hozzátette, hogy az elektromos autók sokkal gyorsabban avulnak, mint a belső égésű motorral szerelt társaik.
Várkonyi szerint a kínaiaknál a reakció tempója elképesztő: az ottani gyártók villámgyorsan reagálnak a vásárlói igényekre, ezt az európai autógyártóknak is el kell sajátítaniuk, hiszen jelenleg óriási a különbség a reakciósebességek között. Hozzátette: Európa nem vesztett még, és képes az innovációra, képes arra, hogy megújoljon.
További cikkeink
