Az utóbbi időben az elektromos autók iránti kereslet növekedése lassult, de úgy néz ki, hogy a piac lassan de biztosan átáll. Egyre kisebb tér marad a belső égésű motoros autóknak, de az olyan legendák, mint például a Ford Mustang, nem engedik el a technológiát. Legalábbis erről szól egy friss jelentés, amit az Automotive News szivárogtatott ki állítólag a Ford belső köreiből. Azt állítják, hogy a Mustang még a 2030-as években is megtartja a belső égésű motort, azon belül pedig szigorúan a V8-at.
A döntés hátterében több tényező is szerepet játszik: egyfelől látni a piacon, hogy milyen kategóriákban keresnek az emberek elektromos autókat, és a megfizethető sportautók világában egyelőre nem túl népszerű az akkumulátoros technológia.
Jó példa a Dodge, ami beszántotta a méltán híres Charger és Challenger szériákat, kijöttek helyettük az elektromos Daytona Chargerrel, és akkorát estek, mint az ólajtó. Olyannyira nem vitték az új típust, hogy előrehozták a sorhatos motor fejlesztését és jelenleg házon belül ezen van a hangsúly.
Másfelől viszont a Ford jelenlegi vezetője, Jim Farley sem hajlandó elengedni nem hogy a V8-as motort, de a jelenleg ismert Mustangot sem. Korábban egy interjúban azt mondta: Egy dolgot azonban megígérhetek, soha nem fogunk teljesen elektromos Mustangot gyártani. Itt egyébként érdemes megemlíteni az elektromos Mach-E-t, amire bár a Ford Mustangként hivatkozik, és vannak tényleg izgalmas kivitelei is, de a hagyományos Mustang vásárlóközönségét érdemben nem befolyásolta.
Félig-meddig azonban végül mégis utolérheti majd az elektromosítás a Mustangot, hiszen a Ford az utóbbi időben több nagy teljesítményű elektromos hajtásláncot is tesztelt. A vállalat vezérigazgatója még 2024-ben beszélt erről, és kiemelte, hogy olyan megoldásokon dolgoznak, amiket teljesítményorientált autókban is fel tudnak majd használni.
További cikkeink
