Szeptember elején, az IAA Frankfurti autószalonon mutatja majd be a BAW (Beijing Automotive Works) részletesen a nagyközönségnek a 212-esnek nevezett terepjárójának európai piacra szánt változatát. Maga a modell nem kifejezetten újdonság, Kínában évek óta gyártják, összesen 2,5 milliót adtak már el belőle, a helyi verzió gyökerei pedig 1965-ig vezethetők vissza, lényegében ez a modell volt a kínai hadsereg parancsnoki UAZ-a.
Az európai piacos 212 persze már csak nevében hasonlít a klasszikus kiadáshoz, a kinézetében Jeep Wranglerre, orr részében pedig klasszikus Toyota Land Cruiserre hasonlító modellt egy modern turbódízel hajtja többféle választható teljesítményszinttel, a belépő verzió 166, míg a csúcsmodell 251 lóerős, minden esetben egy 8 fokozatú automata sebességváltó társaságában.
Az autó terepképességeiben is összemérhető a vetélytársaival, a gyártó hivatalos honlapja szerint első és hátsó terepszögei 40,3, illetve 35,5 fokosak, hasmagassága pedig 235mm. A legnagyobb gázlómélység 659mm, ráadásul egy 80%-os emelkedő sem okoz gondot neki. Ezen adatok tekintetében a 212-es simán versenyképes a hagyományosan legkomolyabbnak tartott európai és japán terepjárókkal is.
A méreteiben a 212-es a terepjárók között inkább átlagosnak, mintsem ormótlannak mondható, hossza 4,7 méter, szélessége 1,9 méter, míg magassága is csak 1,93 méter. A tengelytáv viszont nagy, 2,86 méteres. A tömeg persze terepjáróhoz méltó. Üresen a 212 2,2 tonnás, míg maximális terhelhetősége 2640 kg.
A legnagyobb vonzereje persze ennek a kínai autónak sem a külseje lesz, hanem az ára. Az autót jelenleg értékesítő német oldal tanúsága szerint a 40 ezer eurós (16 millió forintos) alapárért cserébe járnak a LED fényszórók, a 360 fokos kamerarendszer és napfénytető is.
Forrás: Motor1.de, Neuwagen.team, BAW auto
