Az idei Monterey Car Weeken, pontosabban „The Quail, A Motorsports Gathering” eseményen leplezte le a Lexus legfrissebb tanulmányautóját, a Lexus Sport Conceptet. A modell egyszerre idézi a legendás V10-es LFA-t és a luxuskupé LC 500-at, várhatóan a két típus közé pozícionálják majd. Bár egy hamarosan érkező sportautó előzeteseként hivatkoznak rá, pár koncepcióautós részletet leszámítva egészen közel állhat a gyártásra kész állapothoz.
Hivatalos műszaki adatokat még nem közöltek, de a Goodwoodban megfuttatott, álcázott páros alapján belső égésű motor lesz benne, Toyotáról lévén szó, esetleg valamilyen hibriddel kiegészítve. Mivel a Lexus vezetője szerint a AMG GT-t vették mércének, sokan arra számítanak, hogy az első tengely mögé tolt duplaturbós V8-as lesz az autó orrában, a váltó pedig valószínűleg transaxle, vagyis a hátsó tengelynél kap helyet.
Hogy a belső égésű/hibrid sportkupé mellett jut-e hely a 2021-ben beígért, gyanúsan hasonló arányú Electrified Sport Concept mellett, nem egyértelmű. Arról akkor azt mondták, hogy két villanymotor hajtja majd, 1000 lóerő környéki teljesítménnyel 2 másodperc alatt lesz meg a 100 km/h, a hatótáv pedig 700 kilométer.
Rengeteg modellen osztozik a Lexus és az anyamárka Toyota: a Toyota Celsior például szinte egy az egyben a Lexus LS, sportkupéknál a Toyota Soarer - Lexus SC lehet ismerős, utóbbiak a drift szcénában népszerű páros. A legújabb Land Cruiser és a GX között azonban már komolyabb műszaki különbségek is vannak (pl. más motorok, kiegészítők), kérdés, hogy az új sportkupé esetén milyen leosztást tervez a cég. Goodwoodban sem pontosították a modellek neveit, sem a márkájukat, de egyelőre az tűnik legvalószínűbbnek, hogy a GR GT3 versenyautó Toyota színekben fog futni, míg az utcai változatot a most bemutatott koncepció képviseli majd Lexusként.
Sokan az LFA utódjaként várták az új Lexust, de annál néhány fokkal elérhetőbb típusnak szánhatják: az LFA bő tíz évnyi fejlesztés után 500 példányban készült, ezek manapság jellemzően 1 millió dollár feletti áron cserélnek gazdát a gyűjtői piacon. Az ígéretek szerint 2026-ban állhat rajthoz a versenyautó, így az utcai modell bevezetése is ekkorra várható, a végleges változatok leleplezése pedig ez év végén történhet meg.
További cikkeink
