Különös helyzet alakult ki a kínai újautó-piacon, miután a gyártók vérengző árversenybe kezdtek egymással. A dolog odáig fajult, hogy a kínai kormány rövidesen felelősségre vonná az autógyártókat, illetve új árszabással kapcsolatos törvényeket nyújtanának be a krízishelyzet megelőzése érdekében. Egyre nehezebb dolguk van, hiszen már most súlyos túlkínálat alakult ki, ezért néhány nagyobb gyártónak vannak olyan üzemei, amik mindössze két százalékos kapacitáson működnek. Ez hosszú távon azt fogja eredményezni, hogy a jelenlegi gyártók legalább fele, de inkább kétharmada csődbe megy, vagy elhagyja a piacot.
Hszi Csin-ping, a kínai népköztársaság elnöke nemrég beszédet mondott, amiben figyelmeztette a gyártókat a kialakult helyzet veszélyeire. Az árverseny hatására a kínai elektromos autók ár a a föld alatt van: a nálunk BYD Dolphin Surfként ismert modellt – amit náluk Seagull néven forgalmaznak – például 55 800 jüanért, átszámítva mindössze 2,67 millió forintért árulják nyitóáron. Ez harmadannyi, mint itthon, pedig nyolcmilliós kezdőárával nálunk is olcsónak számít.
Egyelőre úgy néz ki, hogy állami beavatkozás nélkül a helyzet nem fog javulni. Jelenleg nagyjából 50 nagyobb kínai elektromos autógyártó van a piacon és az árverseny miatt többségük nem termel profitot. Kénytelenek egyre olcsóbban adni a termékeiket, ami azt eredményezi, hogy csak idén átlagosan 17 százalékkal csökkentették az autóik árát. Ez 2024 egész évében mindössze nyolc százalék volt. Emellett szintén gondot okoz a túltermelés, amit a más piacokra való nyitás valamennyire ellensúlyoz, de nem old meg.
Forrás: Carscoops
További cikkeink
