A cikk borítóképe illusztráció, a még égő Morning Midas teherhajót ábrázolja.
2025 júniusában kigyulladt a Morning Midas nevű szállítóhajó a Csendes-óceánon. A hatalmas teherhajóról szerencsére időben evakuálták a legénységet, így személyi sérülés nem történt. Az anyagi kár azonban szabad szemmel is jól látható: a tüzet nem tudták megfékezni, a hajó teljesen kiégett, majd június végén elsüllyedt, összesen 3048 autóval a fedélzeten.
Ahogy korábban írtuk, a szakértők azt mondják, hogy az egyik elektromos autó okozhatta a tüzet. Utóbbira enged következtetni az is, hogy a legénység füstöt észlelt a hajó azon fedélzetén, ahol a villanyautókat szállították. A bő 3 ezer autóból 70 volt tisztán elektromos és 680 tölthető hibrid.
Az eset kapcsán az egyik nagy szállítmányozó cég, a Matson úgy döntött, hogy felfüggeszti a nagyobb méretű lítium-ion akkumulátorral szerelt autók – vagyis villanyautók és tölthető hibridek – szállítását.
A Matson közleményben elmondta, hogy „A nagy lítium-ion akkumulátorral hajtott járművek szállításának biztonságával kapcsolatos aggodalmak növekedése miatt a Matson felfüggeszti a használt vagy új elektromos járművek és plug-in hibrid járművek szállítását hajóin. Azonnali hatállyal megszüntettük az új foglalások elfogadását ezekre a szállításokra minden kereskedelmi útvonalon.”
A The Maritime Executive megjegyezte, hogy a Matson nem kimondottan autószállításra tervezett hajókon szállít: konténerben szállítják az autókat, ami tovább bonyolítja az esetleges tűz észlelését és oltását is. Ez is hozzájárul ahhoz, hogy a Matson inkább jobbnak látja, ha óvatosabban áll a kérdéshez.
A cég többek között Alaszkába, Guamra, Mikronéziába és Hawaii-ra szállított autókat. Jelenleg 37 ezer elektromos autó van Hawaii-n, és a hírek szerint továbbiakra is lenne igény, most azonban a Matson döntése miatt az ügyfelek biztosan nehezebben jutnak majd hozzá ezekhez. Érdemes megjegyezni, hogy a cég döntése nem végleges, arról viszont nem beszéltek, hogy meddig nem vállalják az elektromos autók és tölthető hibridek szállítását.
Forrás: Matson Inc. / The Maritime Executive
![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
