A Mercedes-Benz 2021-ben komoly marketingkampány és felhajtás közepette dobta piacra elektromos zászlóshajóját, az EQS-t. A nagy hűhó ellenére azonban az autó nem tudta hozni azokat az eladási számokat, amikre a német márka számított. Ennek pontos okairól sokat lehetne vitatkozni, de Gorden Wagener, a Mercedes dizájnfőnöke szerint a legnagyobb probléma, hogy az EQS túlságosan megelőzte a korát.
"Azt hiszem, az EQS 10 évvel korábban érkezett a kelleténél. Ez egy nagyon, nagyon progresszív autó, amit természetesen eredetileg nem egy sofőr vezette limuzinnak terveztünk. Nem ez volt a szándék." - mondta Wagener. Ez főleg azért probléma, mert az EQS árkategóriájában az elegáns megjelenés és a magas presztízs kiemelten fontos, az EQS pedig nem egészen felelt meg az emberek elvárásainak e téren. "Ebben a kategóriában nagyon sok ember hosszú motorháztetőre és egy magas státuszértékű, sofőr vezette autóra számít, az EQS pedig ebben a tekintetben teljesen más."
A vezető szerint elsősorban nem a termékkel van a gond: a marketing ment félre. "Talán máshogy kellett volna reklámoznunk [az EQS-t]. Mondjuk, mint futurisztikus CLS, vagy S osztály Coupé, vagy valami ilyesmi." - zárta Gorden Wagener.
Egy dolog biztos: a Mercedes tanult az EQS problémáiból. A jövőben a csúcskategóriás elektromos és belső égésű motoros Mercedeseket már nem fogják két külön modellként kezelni. Csupán különböző változatai lesznek a következő generációs Mercedes-modelleknek.
Forrás: autocar.co.uk
További cikkeink
