25 éves a Toyota, amivel egy 45 éves Toyotát ünnepeltek
Kevesebb, mint 1100 darab készült a 2000-es évek egyik legérdekesebb Toyotájából. A típus éppen most 25 éves, de valójában már akkor is egy közel 50 éves elődje és a márka számára egy jelentős lépés előtt tisztelgett. Ez a Toyota Origin.
Közzétéve:
2025. 06. 24. 10:58
Első ránézésre a Toyota Origin egy nagyon öreg autó, pedig valójában még csak idén tölti a 25-öt. A klasszikus formavilág azonban indokolt, az Origin egy visszaemlékezés volt egy komoly mérföldkőre. 2000-ben volt ugyanis 45 éve, hogy a Toyota belépett az amerikai piacra. Akkoriban még nem a Camryvel hódítottak, sőt, a bevezetéshez használt Toyopet Crown kifejezetten gyengén teljesített, a Toyota mégis büszke rá.
A Toyopet Crown volt a Toyota első teljesértékű személyautója, így ezzel tervezték meghódítani az Egyesült Államok piacait. A törekvés kedvéért még a Toyota nevet is módosították, sőt, az új elnevezést egy nyilvánosan meghirdetett pályázaton találták ki. 1955-ben gyártásba küldték az új modellt és elkezdték kiépíteni a kereskedőhálózatukat Észak-Amerikában a kereslet azonban nem alakult fényesen. A Crown kicsi volt, gyenge és mindezekhez mérten elég drága, így a piac nem fogadta jól. A Toyota szűk 2000 dollárért árulta a típust, ami akkoriban egy átlagos amerikai bérének 60-70 százalékát tette ki. Mai pénzre átszámolva olyan 22 500 dollár (7,8 millió forint) lehetett a Toyopet, ami elsőre nem hangzik soknak, de teljesen más volt akkoriban a gazdasági környezet.
A Toyopet Crown elbukott, ezért kivonták a nyugati piacokról. A Toyota szerint nem csak az árával volt probléma, a neve is összezavarhatta az embereket. Az akkori vezetőség szerint előnytelen ötlet volt egy komoly, modern autó nevében a játék (toy) és kisállat (pet) szavakat használni. Végül inkább a Land Cruiserre fókuszáltak, ami lassan de befutott. A Crown közben elsüllyedt, de a Toyota számára fontos mérföldkövet jelentett így 2000-ben megemlékeztek róla.
A Toyota az ezredfordulón jutott el oda, hogy legyártsa százmilliomodik autóját, ezt pedig egy különleges modellel akarták megünnepelni. Elővették a Toyopet Crown-t, mély ihletet merítettek belőle, majd a Lexus IS alapjaira felhúztak egy stílusos retró szedánt, megszületett az Origin. Az autót az ötvenes évek stílusában rajzolták, alig látszanak alatta a modern autós alapok. A körlámpák, a szépen meghúzott ívek és a rengeteg króm is hitelesen hozza az egykori kisautó hangulatát, de még az olyan részletekre is figyeltek, mint a hátsó öngyilkos ajtók.
Az eredetinél egy jóval nagyobb autót kaptak. Az Origin bő 4,5 méter hosszúra sikeredett, közel 2,8 méteres tengelytávval – ami még ma sem számít kevésnek. A súlya bő másfél tonna lett, amit egy rendes hajtáslánccal kompenzáltak. Egy az egyben átvették az IS300 hathengeres motorját, a legendás 2JZ szívó változatát (GE), mögé pedig egy négysebességes automata váltót csatoltak. Jól hangzik 215 lóerő és közel 300 Nm nyomaték, főleg hátsó kerék hajtással párosítva, az Origint mégis inkább kényelmes futásra hangolták. A merev szerkezet alatt mind a négy keréknél kettős-keresztlengőkaros felfüggesztést alkalmaztak és nem spóroltak a rezgéscsillapító, illetve hangszigetelő elemekkel sem.
A kor színvonalán a lehető legmodernebb aktív és passzív biztonsági eszközöket alkalmazták, így az autót nemcsak kitömték légzsákokkal, de ABS-t, menetstabilizátort, elektronikus fékrásegítést és kipörgésgátlót is kapott. Az utastér pont annyira unalmas, mint amilyennek elképzelsz egy Toyotát a 2000-es évek elejéről, az Origin lényegében majdnem teljesen a Lexus ES műszerfalát kapta.
A korához képest nagyon modern technikákat alkalmaztak az Origin utasterében. Alapfelszereltség volt például a távolságtartó tempomat, ami lézeres radarral figyelte folyamatosan az előtte haladót és ahhoz igazította az autó sebességét. Sőt, az autó navigációja összeköttetésben volt a váltóval, így a rendszer tudta, hogy mikor mekkora kanyarhoz közeledik, ennek fényében pedig szükség esetén vissza ganggolt egy vagy két fokozatot. Ezek mellett szinte eltörpül a hét colos fedélzeti számítógép és navigációs kijelző a műszerfal tetején.
Mivel az Origin egy ünnepi modell volt, ezért nem gyártottak belőle sokat. Eleinte 1000 darabban korlátozták a gyártást, viszont a Toyota néhány helyen szűk 1100 darabot emleget. Néhány forrás szerint 1073 darab készülhetett összesen, ami végül is belefér a szűk 1100 darabos meghatározásba.
További cikkeink
