Malacperselyt feltörni, eladó az egyik legritkább McLaren-Mercedes SLR!
300 millió forint nem is olyan sok érte, nem?
- Az SLR McLaren Edition az egyik legritkább SLR-változat, mindössze 25 darab készült belőle, és most 244,6 millió forintos kikiáltási árról indul egy példány az RM Sotheby’s-nél.
- A McLaren Special Operations által utólagosan átalakított autó főként aerodinamikai módosításokat kapott, sportosabb futóművet és egyedi dizájnt, miközben a motor szoftveresen állítólag többet tud a gyári 640 lóerőnél.
- Bár ez a japán példány 28 ezer kilométert futott, értéktartása erős, sőt az ára csak emelkedni fog, így valódi gyűjtői ritkaságról van szó – ritkább még a Stirling Moss-féle SLR-nél is.
Ez itt nem egy szokványos SLR – ez a McLaren-Mercedes SLR McLaren Edition, abból is az egyik legritkább: mindössze 25 darabot készítettek belőle, és most az RM Sotheby’s kínálja eladásra, 244,6 millió forintos indulóáron. Ez tuti nem lesz végösszeg, hiszen tavaly egy másik példány 293 millió forintot ért meg egy brit gyűjtőnek.
Ennek az SLR-nek sztorija Japánban kezdődik: 2005 szeptemberében szállították le első tulajának, aki azóta 28 ezer kilométert tett a különlegességbe, ami kifejezetten soknak számít egy ilyen autónál. Ez viszont annyira nem rontja befektetési értékét, mert a McLaren Edition verziót nem újként lehetett megvenni, hanem utólag lehetett kérni a már kifutott SLR-ekre, az MSO (McLaren Special Operations) műhelyben. A cél? Egy harciasabb, gyorsabb, versenyautósabb karakter, azoknak, akik szerint a gyári SLR nem volt elég brutális.
A tuning főleg aerodinamikai módosításokat takar: sportosabb első lökhárító, nagyobb első splitter, oldalsó légbeömlők, új aktív hátsó szárny (15 százalékkal nagyobb leszorítóerő), hátsó diffúzor, valamint új kipufogóvégek, amik a McLaren logót idézik. Az ezekkel járó plusz súlyt karbon-kevlar padlólemez és könnyített felnik ellensúlyozták. A futóművön 10 millimétert ültettek és versenypályásra hangolták. A motor hivatalosan érintetlen, de belsős körök szerint az MSO-s szoftverrel a 5,4 literes kompresszoros V8 akár a 722 S 640 lóerejénél is többet tud.
A beltér főként csak dizájnban lett más: fekete bőr vörös varrással, Alcantara a műszerfalon és középkonzolon, karbon sportkormány (bár ebben a japán példányban pont nincs ilyen), és természetesen McLaren Edition plakett a váltóalagúton, a fejtámlákon epdig az MSO logó díszeleg.
