- A Nissan csökkenti tulajdonrészét a Renault-ban egy korábbi megállapodás alapján.
- A két autógyártó korábbi házasságának felbontása tányércsapkodás nélkül folytatódik.

Ivan Espinosa, a Nissan vezérigazgatója azt tervezi, hogy az autógyártó csökkenti részesedését francia partnerében, a Renault-ban – vette át a Reuters a Nikkei értesülését. A két cég márciusban jelentette be, hogy kölcsönösen kihátrálnak egymás tulajdonlásából. Számszerűen 15 százalékról 10 százalékra csökkentik egymásban birtokolt részesedésüket. A felek abban maradtak, hogy minden eladást egyeztetnek egymással, és részvény-visszavásárlás esetén meghagyják a lehetőséget egymásnak a visszautasításra.
Ha a Nissan fenekére ver 5 százaléknyi Renault-részvénynek, azzal 100 milliárd jen (640 millió dollár) bevételre tehet szert a jelenlegi részvényárfolyamon.A bevételt új modellek kifejlesztésére fordíthatja, amire nagy szüksége lenne a súlyos értékesítési gondokkal küszködő vállalatnak.
Tőzsdei adatok szerint a Nissannak jelenleg 15 százalékos Renault-pakettje van. A hír sajátos előzménye a Renault hét végi bejelentése, miszerint a cég vezérigazgatója, Luca de Meo távozik a vállalat éléről, hogy a luxusiparban folytassa karrierjét. De Meo vállalta azt a feladatot, hogy gatyába rázza a Renault-t azt követően, hogy kudarcba fulladt sokéves együttműködése a Nissannal.
Nagy leépítéseket és átszervezéseket vezényelt le a cégnél, azaz hasonló volt a szerepe, mint amit március óta Espinosa játszik a Nissannál.
Espinosa egyébként egyértelművé tette, hogy a tulajdoni összefonódás fenntartása helyett fejlesztésekre szánja a japán vállalat pénzét. A két vállalat technológiai együttműködése ugyanakkor nem szakad meg vagy épül le. Ezzel együtt szakértők úgy látják, hogy a részvényeladás a két autógyártó távolodásának újabb jele azt követően, hogy ezt megelőzően két évtizeden át próbáltak házasságban élni. E helyett a kudarcos cégegyesülések hosszú sorának egyik látványos fejezetét írták meg.




![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)


