Elképesztő értékvesztés tapasztalható az Audi E-tron GT-knél
A számok nagyon csúnyák és nagyon elbizonytalaníthatják az újautó-piac szereplőit.
Közzétéve:
2025. 04. 20. 11:57
- Pár év alatt elpárolgott az Audi E-tron GT-k értéke.
- A trend prémiumautós értékvesztést nézve is igen jelentős, valószínűleg az elektromos hajtás vásárlók által vélt jellegtelensége miatt.
- A villanyautók rossz értéktartása valószínűleg nagy bukta lesz a finanszírozásukkal foglalkozó nyugat-európai bankoknak.
Komoly piaci veszélyről számolt be a héten Várkonyi Gábor autópiaci szakértő Facebook oldalán. Posztja szerint az Audi E-Tron GT-k és általában a drágább elektromos autók tekintetében olyan hatalmas értékvesztés tapasztalható, hogy az veszélyezteti az újautók csúcskategóriájának számító termékréteg fennmaradását. Az értékvesztés ráadásul komoly bukta a jellemzően céges autóként lízingelt nagyértékű villanyautók tulajdonosainak, azaz jellemzően a német nagybankoknak.
A megnevezett E-Tron GT esetében az alapár újonnan 106.050 euró volt, amely 42,4 millió forintot jelent, ám ilyen árkategóriában ritkán vesz valaki alapáras kocsit, így a jellemző újkori ár valószínűleg 50 millió forint felett alakul. Ha jelenleg ránézünk az európai használtautó-piac egyik legfontosabb weboldalára, akkor a legolcsóbb E-Tron GT 46.750 euróba, azaz 18,7 millió forintba kerül, de bőven van választék a típusból az 50 ezer euró, azaz a 20 millió forint alatti kategóriában. Mivel a legidősebb E-Tron GT-k mindössze négyévesek, ez azt jelenti, hogy 50 milliós indulóárból számolva havonta 652 ezer forintos értékvesztés tapasztalható. Az természetesen várható, hogy egy drága autó gyors ütemben veszít az értékéből, de összehasonlításképp egy azonos évjáratú, hasonló indulóárú Audi S8-ból a legolcsóbbat már 64 ezer euróért (25,6 millió forint) találjuk. Amennyiben szintén 50 milliós árból indulunk ki, ebben az esetben már csak 508 ezer forint a havi értékvesztés.
Az E-Tron GT 19 millióért használtan egyébként elég jó üzlet lehet, hiszen egy a típus rendkívül fejlett hajtáslánccal, jó hatótávval és kiváló gyorstöltési lehetőségekkel kecsegtet, ráadásul elektromos mivolta miatt a prémiumautóknál jellemzően horrorárú fenntartási költségek miatt sem kell annyira aggódni.
További cikkeink





![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)

