Itt a vadiúj Audi A6 kombi (ez most egy másik)
A dízellel és benzinessel is kapható új A6 egy alapjaiban más modell, mint a rokonnak látszó, tisztán elektromos A6 e-tron.
Közzétéve:
2025. 03. 05. 16:59
- Megérkezett a teljesen új Audi A6, ami csak nevében hasonlít a korábban már bemutatott A6 e-tronra.
- Ez az A6-ot kizárólag belső égésű motorokkal készül: lesz kétliteres és háromliteres benzines, illetve kétliteres dízel is.
- Az újdonság a PPC, vagyis Premium Platform Combustion platformra épül.
- Az első példányok várhatóan 2025 májusában érkeznek, az alapár 23,1 millió forint.
Az Audi egy ideje szépen összekavarta a típusjelzéseit: az lett volna a távlati cél, hogy a tisztán elektromos modellek kapják a páros számokat, a belső égésű motorral kapható típusok a páratlanokat. Így lett például az Audi A4 közvetlen utódmodelljéből A5.
Ezen logika mentén a korábban már bemutatott, kizárólag elektromos hajtással kapható A6 e-tron testvérmodelljének szánt, benzinessel és dízellel kapható autót A7-nek kellett volna nevezni. Az Audi időközben azonban úgy döntött, hogy a testes kombi belső égésű motoros változatait továbbra is A6-nak szeretnék hívni.
Köszöntsük hát kitörő örömmel az új Audi A6-ot, ami bár nevében hasonlít a korábban már bemutatott A6 e-tronra, valójában egy teljesen más autó. Az A6 e-tron egyébként a PPE (Premium Platform Electric) platformra, a sima A6 pedig az A5-nél bemutatott PPC (Premium Platform Combustion) platformra épül.
A C9-es generációjú A6 külső vonásain is látszik, hogy más alapokon nyugszik, mint a névrokona: sokkal nyúlánkabbnak, laposabbnak látszik. Az egyelőre kizárólag kombiként, vagyis Avantként kapható A6 megkapta az Audi jelenlegi stílusjegyeit.
Az újdonság fazonja folyékonyabb, mint az elődé, kevesebb rajta a határozott él, ugyanakkora megtartotta az elődmodell arányait és markáns kiállását. Az OLED-pixelekből álló fényszórójával és hátsó lámpájával nagyon hasonlít az A5 Avantra, de pont annyival laposabb, hogy ne keverje őket össze a nézelődő.
A C9 4,99 méter hosszúra nőtt, ami 6 centis pluszt jelent a korábbi C8-as A6-hoz képest. Az új A6 a legjobb légellenállású, belső égésű motorokkal szerelt Audi kombi lett: az alaktényezője 0.25. Összehasonlításként az A6 e-tron cd-értéke 0.24, vagyis kicsi a különbség a két autó között.
Ha valaki látott belülről friss Audit mostanában, akkor nem fogja meglepni az új A6 belseje sem. A beltér hasonlóan körülveszi az utasokat, mint a Q6 és az SQ6 belseje. Ahogy többi modellben, az infotaintment és a műszeregység kijelzője egy hatalmas, közös lapra került, opcionálisan utaskijelző is elérhető. A belső modernebb lett, mint az elődé, miközben látszik, hogy konzervatív értékeket képvisel.
A motortérbe kétliteres dízel, kétliteres, turbós benzines, illetve háromliteres, szintén turbós, hathengeres benzines kerülhet. Kezdetben minden motor egyetlen teljesítményszinttel érkezik: a 2.0 TDI és a 2.0 TFSI 204 lóerőt tud, a 3.0 TFSI 367-et. Utóbbinál érdekesség, hogy bár ez a motor ugyanaz, mint az S5-nél, a legerősebb A6-ot se hívják S6-nak. A kétliteresek elérhetőek lesznek Quattróval és fronthajtással is, a háromliteres kizárólag összkerekesként érkezik. Ma már nem meglepő, hogy az A6 kizárólag automata váltóval kapható.
A dízelt és a nagyobbik benzinest alapáron 48 voltos enyhe hibrid rendszerrel (MHEV Plus) egészítették ki, ami maximum 24 lóerővel és 230 Nm-rel tud hozzájárulni a menéshez. Ebben az esetben ez a rendszer nem csupán segíteni tud a hajtásnak: az A6 képes tisztán elektromosan haladni, ami dugóban araszolásnál és parkolásnál jöhet jól.
Egyelőre csak az Avantot, vagyis kombit mutatták be, a szedán, az Allroad és az RS6 változatok később érkeznek. A benzines Audi A6 Avant alapára Németországban 58 ezer euró, vagyis nagyjából 23,1 millió forint. Az első példányok előreláthatóan 2025 májusában érkezhetnek meg az ügyfelekhez.
Forrás: Audi
