hirdetés

• Nagyot gyorsítana a budapesti villamosokon egy friss közgyűlési javaslat.
• A beadvány 8 konkrét intézkedést fogalmaz meg.
• A cél az, hogy a jelenlegi 13,9 km/h-ról 20 km/h fölé emelkedjen a villamosok átlagos keringési sebessége.

Előterjesztést nyújt be a szerdán ülésező Fővárosi Közgyűlés elé Vitézy Dávid közlekedési szakértő, a Podmaniczky mozgalom közgyűlési frakciójának vezetője. A javaslatot Vitézy a Facebook oldalán tette közzé, szokatlanul konkrét, de személyétől azért nem meglepő megfogalmazásban. Korábban a Vitézy élesen kritizálta a Városháza és a BKK által bejelentett metróbusz tervezetet, erre akar alternatívát nyújtani a javaslatával.

 A posztban a képviselő kiemeli, hogy a villamosok jelenlegi átlagos keringési sebessége Budapesten 13,89 km/h, miközben ez az érték számos nagyvárosban 20 km/h feletti, szerinte legalább erre a sebességre lenne szükség a villamosok versenyképességének fenntartásához. Ahhoz, hogy ez a cél elérhető legyen, Vitézy 8 pontos programmal állt elő. Az eredetihez kissé leegyszerűsített pontok szerint:

• Menetrendhez igazítanánk a lámpaprogramokat a gyorsabb haladás érdekében, ott ahol ezt eddig nem tették meg.
• A csomópontokat olyan érzékelőkkel szerelnék fel, amelyek annak függvényében állítanák a lámpákat, hogy érkezik-e épp hozzájuk villamos.
• Megvizsgálnák, hogy ahol van párhuzamos buszjárat, ott lehet-e ritkítani a kisebb forgalmú villamosmegállókat.
• Megemelnék a zárt pályán engedélyezett legnagyobb sebességet.
• Korszerűbb váltóvezérléseket építenének be.
• Magasabb sebességgel járható váltókat építenének be.
• Kenéssel gyorsítanák a lassan járható íveket.
• Korszerűsítenék a vonatkozó BKV-s előírásrendszert.

Eredeti rendeltetési helyén 70 km/h-ás sebességgel közlekedő TW6000-es (Hannoveri) villamos a Szabadság híd terhelési próbáján. - Fotó: Petrány Máté/Totalcar

A gyorsítási programnak nagy löketet adhatna az új KRESZ vonatkozó módosítása is, amely zárt pályán az eddigi 50-ről 70 km/h-ra emelné a villamosok legnagyobb megengedett sebességét, ezzel alkalmas pályán komoly előnyhöz juttatva a villamosokat a közúti járművekkel szemben.