- Az elektromos rollerek olyan gyakoriak lettek az európai járdákon és utakon, hogy szakértők szerint uniós szinten kellene szabályozni a használatukat.
- Az egyik európai közlekedésbiztonsági szervezet szerint erős korlátozásokat kellene bevezetni
Tanulmányt készített a European Transport Safety Council (ETSC). európai közlekedésbiztonsági szervezet az elektromos rollerek használatának szabályozásáról. Az erről készült összefoglaló szerint a szakértők úgy vélik, hogy a villanyrollerek elterjedése miatt átfogó szabályozásra lenne szükség. Ennek érintenie kell a rollerek minden műszaki jellemzőjét és a használóikat is.
Az ETSC tanulmányának készítői egyebek mellett 20 km/h-ban korlátoznák a villanyrollerek maximális sebességét. Felső határt vezetnének be gyorsulásukra és előírnák a fékerő minimális nagyságát is.
Úgy látják, hogy 16 éves minimális korhatárt kellene bevezetni az elektromos rollerek közterületi használói esetén és előírnák a bukósisak kötelező viselését is. Ugyanolyan tilalmat vezetnének be a rollerezésre vonatkozóan alkohol- vagy drogfogyasztás esetére, mint amilyen az autóknál van érvényben.
Elég rosszak a számok
A statisztikai adatok alapján indokoltnak látszik a szabályozás. Az európai országok nemzeti adatainak összesítése alapján 119 halálos baleset történt motorizált mikromobilitási járművekkel 2022-ben. Ennek nagy része rollerezőt jelent, de idesorolhatóak például az egykerekűeket használók tragikus balesetei is. A statisztikákkal azonban az a gond, hogy a balesetek jelentős része esés, így nincs másik érintett fél bennük, ezért nem feltétlenül jutnak a rendőrség tudomására.Az biztosnak látszik, hogy a kockázat nagyobb, mint a kerékpárok esetén.
A halálos balesetek jelentős részében szerepet játszik, hogy ittasan rollerezik a baleset elszenvedője. Az ETSC szakértői emlékeztetnek arra, hogy a 30 kilométer/órás sebességkorlátozás bevezetése a sűrűn lakott területeken sokat enyhít a rollerezőket, a bringázókat és a gyalogosokat érintő balesetek súlyosságán.
További cikkeink
![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
