A BMW M divízió főnökének tetszik a Hyundai Ioniq 5 N

A BMW M divízó vezérigazgatója szerint a Hyundai Ioniq 5 N több szempontból is jól sikerült.
Leginkább a szimulált hangokat és váltót dicsérte.
Elmondása szerint ők is hasonló módon gondolkoznak a sportos villanyautókról.
Szimulált váltót már a BMW is évek óta fejleszt.

Az év meglepetései közé tartozik a Hyundai Ioniq 5 N, ami nem csak nekünk, de a külföldi sajtónak is tetszett. Ez alól viszont a BMW M divízió főnöke sem kivétel, aki a Top Gearnek alaposan beszámolt, hogy mi tetszett neki igazán a koreaiak sportautójában.

Frank van Meel hangsúlyozta, hogy szimpatikus számára a Hyundai gondolkodása, ami szerinte megegyezik az ő gondolkodásukkal. Ezt hosszassan azzal magyarázta, hogy szerintük is szükséges, hogy az autó valamiféle visszajelzést adjon a sofőrnek a műszeregységen kívül. „Ilyen, ha tudod melyik fokozatban vagy, valamint milyen hangot ad az autó.”

Összeér, ami összetartozik

Frank van Meel kijelentése, miszerint ők is hasonlóan gondolkoznak, mint a Hyundai közel sem meglepő, ugyanis a koreai N divízió létrejöttében jelentős szerepe volt Albert Biermann-nak, aki 31 éven keresztül dolgozott a BMW-nél és részt vett számos M modell fejlesztésében. Biermann a több évtizedes tapasztalatát átvitte 2014-ben a Hyundaihoz, ahol ügyvezető alelnök, a járműtesztelés és a nagy teljesítményű járművek fejlesztésének volt a vezetője. Biermann azóta már csak technikai tanácsadója a Hyundainak és a Kiának.

Szerinte a villanyautóknál az a legnagyobb probléma, hogy nem érzed a sebességet, nem tudod milyen fokozatban vagy, és motorhang sincsen. „Úgy gondolom, hogy amit a Hyundai a váltó-emulációval és a hanggal csinált az a helyes út. Valami ilyesmire van szükségünk a gyors teljesítményű autóinkban.” Majd megjegyezte, hogy amúgy a BMW is ilyenen dolgozik évek óta.

Marci már hetekkel előre tudta, hogy lesz egy ilyen cikk, csinált is hozzá képeket.

Van Meel szerintem az elektromos BMW M-eknek nem lesz szimulált motor-, vagy űrhajó hangjuk, hanem valami más.

Dirk Häcker a BMW M fejlesztési főnöke hozzátette, hogy szerinte az a legfontosabb, hogy a sofőr legyen a vezetés középpontjában és nem szabad túl sok funkcióval ellátni az autókat. Häcker szerint az Ioniq 5 N külseje nagyon érdekes, de továbbra is egy crossover SUV.