Az Aston Martin még 2019 nyarán jelentette be, hogy a 2021-22-es szezonban ott lesz a WEC (Endurance Világbajnokság) és a Le Mans-i 24 órás rajtrácsán Valkyrie nevű hipersportautójával. A projekt egy darabig szépen haladt, majd aggasztó csendbe burkolózott.
Végül 2020 februárjában a brit márka bejelentette: felfüggesztik Le Mans-i törekvéseiket, és átgondolják az opcióikat. A hivatalos indoklás alapján ennek oka az a bejelentés volt, mely szerint az amerikai IMSA bajnokság LMDh versenyautói egy kategóriában indulhatnak a WEC LMH szabályrendszer szerint épült gépeivel Le Mans-ban.
„Abban a hitben neveztünk az Aston Martinnal a WEC-be és a Le Mans-i 24 órásra, hogy hasonló technika és hasonló gondolkodású gyártók ellen versenyezhetünk. A helyzet megváltozott, így logikusnak tűnik, hogy szünetet tartsunk és átgondoljuk a lehetőségeinket" - kommentálta a döntést Andy Palmer CEO.
A színfalak mögött azonban valószínűleg egy másik ok is meghúzódott: valamivel korábban Lawrence Stroll kanadai milliárdos bevásárolta magát az Aston Martinba azzal a céllal, hogy gyári hátteret biztosítson Racing Point (korábban Force India) nevű Formula 1-es csapatának. Könnyen lehet tehát, hogy a WEC-vel és a Le Mans-i 24 órással szemben ez vált a márka fő prioritásává.
BREAKING - Aston Martin to enter FIA World Endurance Championship from 2025 with Valkyrie Hypercar.Read more on https://t.co/PGCJzsDCLH#WEC #LeMans24 @astonmartin @AMR_Official pic.twitter.com/IYZAwlHtms — FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) October 4, 2023
Ennek ellenére 2022 februárjában ismét felröppentek hírek az Aston Martin WEC-s beszállásával kapcsolatban, tegnap pedig hivatalosan is bejelentették: a brit márka 2025-ben most már tényleg ott lesz a rajtvonalnál a Valkyrie-vel. Sőt! Teljesen új GT3 és GT4 kategóriás versenyautókat is terveznek a Vantage alapjaira, melyek már 2024-ben debütálnak.
A csapat Hypercar kategóriás versenygépéről tudjuk, hogy megtartja az utcai Valkyrie 6,5 literes, 11 ezerig forgó szívó V12-esét, melyet azonban a gyári hibrid rendszer nélkül vetnek majd be. További információkra később számíthatunk.
További cikkeink
![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
