A Peugeot 2000 óta aktív szereplő a magyar ralisportban, a most is futó tehetséggondozó Peugeot 208 Rally Kupában pedig idén összesen 14 páros indul. Még nagyobb örömhír, hogy mivel a 22 éves Hangodi Bendegúz és az 56 éves Bunkoczi László párosa már kétszer is megnyerte a 208 kupát, most két éves távlatban gondolkodhat az ERC futamos versenyekről is.

A Dakart is többször megjárt Bunkoczi László látott már pár rodeót, de így is érez még pár évet a versenyzést 18 éves korában kezdő Hangodi Benő segítésében. Idén ez a páros ráadásul hat európai futamon is indulhat a 208 R4-gyel, beleértve az évadzáró Rally Hungary-t is a zempléni régióban. Október 7-8., pont a szüret ideje Tokaj-Hegyalján.
Májusban indul a pörgés, és ami még jobb, a magyar csapat nem a juniorok közt indul, mivel a Pirellivel van meg a jó kapcsolat, a kezdők pedig a Hankook gumijait koptatják. Azért is jó a felnőtt kategória, mert a magyar ECR futamok, majd az ezek sikerét esetleg követő WRC rendezések egyik feltétele, hogy hazai versenyzők is képviseltessék magukat a nemzetközi porondon, minél magasabb szinten.
A Peugeot 208 R4-gyel Hangodi és Bunkoczi a Kanári-szigetekenen belül Las Palmason kezd majd május elején, majd a hónap végén jön a lengyel verseny. Nyáron először Lettországba, majd Róma mellé vándorol a csapat, hogy aztán az ismerős cseh és a mindenkinek fontos magyar ECR futammal záruljon az év. Az, hogy esetleg a svéd versenyre is kijut-e a Peugeot, erősen kérdéses még.
A 208 R4 elsőkerékhajtású, 1,2 literes turbós versenyautó 212 lóerővel és 290 Nm nyomatékkal már 3000-es fordulaton. Mechanikus sperr a SADEV ötsebességes szekvenciális váltójával, valamint 1080 kilós minimum súly és állítható Öhlins gátlók a McPherson futóművel.
Mivel a Hunda Academy párosa két évre tervez, idén nagy eredményre ugyan kár számítani, de a dobogóra felkerülni mindenképp cél a magyar zárásnál. A 208 R4-et az első két versenyre még a Tagai Racing Technology, a további négyre pedig már a Berényi Racing szállítja. Berényi László sokat lobbizott a zempléni ERC futamért.







![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)


