Anglia messze nem tartozik a világ legelhagyatottabb vidékei közé, sok nő mégis úgy érzi, nem tanácsos az utcán tartózkodnia sötétedés után. Egy bringás program keretében erre is figyelnie kell majd a nyertes településeknek.
Az angliai önkormányzatok összesen 200 millió font (88 milliárd forint) támogatásra pályázhatnak a Közlekedési Minisztériumnál (Department for Transport - DfT) a gyalogos és kerékpáros közlekedés fejlesztéséhez. A minisztérium egyúttal közölte, hogy az önkormányzatoknak az elnyert pályázati pénzt részben a nők biztonságának erősítésére kellene fordítaniuk. Az Office for National Statistics 2021-es felmérése szerint ugyanis Angliában a nők fele nem érzi magát biztonságban sötétedés után otthona közelében az utcán - derül ki a brit Guardian összefoglalójából.
A DfT-nek a nők biztonságérzetének javítása mellett az a célja a támogatással, hogy a helyhatóságok új gyalogátkelőhelyet és csomópontokat alakítsanak ki a gyalogosoknak, a kerekesszéket használóknak, a kerékpárosoknak és a könnyű robogókon közlekedőknek. Környezetvédelmi megfontolásokból azt akarják elérni, hogy növekedjen az iskolájukba gyalog közlekedő gyerekek száma.
A minisztérium adatai szerint 2021-ben az általános iskolás gyerekek 46 százaléka járt gyalog vagy biciklivel iskolába. Ezt az arányt 2025-re 55 százalékra akarják feltornászni. Ennek érdekében a vidéki településeken újabb biztonságos járdák és kerékpárutak épülhetnek az új pénzügyi forrás felhasználásával. Ezeknek lehetővé kell tenniük a kerekesszékkel járók és könnyű robogók kényelmesebb közlekedését is. Időnként jelentéktelen változtatásokkal, például a gyerekek közlekedésének útjába eső zebrák kialakításával vagy bicikliparkolók létesítésével is nagy eredményt lehet elérni a gyalogos és bringás közlekedés bővítésében – véli Chris Boardman volt kerékpáros-versenyző, az Active Travel England civil szervezet egyik arca.
A 200 millió fontos támogatást örömmel fogadták az önkormányzatok, ám sokan azzal vádolják a minisztériumot, hogy egymással versenyezteti a helyhatóságokat a tenderen elnyerhető pénzért ahelyett, hogy mindenhová kellő forrást juttatna.
További cikkeink
![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
