hirdetés

Amikor a Fiat és a PSA csoport összefogott, hogy együtt bevezessék az Eurovant, vagyis a közös alapokra épített családi egyterűjüket, bizonyára egyik kolléga sem gondolta volna, hogy egy példány majd versenyautóként végzi az amúgy igencsak konszolidált kocsik közül.

1994-ben dobták piacra az Eurovan-kvartettet, vagyis a Citroen Evasiont, a Fiat Ulysse-t, a Lancia Zetát és a Peugeot 806-ot. Akkortájt még nem voltak annyira gyakoriak ezek az autók, újdonság volt az is, hogy akár nyolc fő is utazhatott bennük egészen kényelmesen. Ezt a Peugeot 806-ot, amiből mostanra versenyautó lett, eredetileg egy kétliteres négyhengeres turbós benzinmotor hajtotta 147 lóerővel és 11 másodperces gyorsulással. Egészen addig, amíg egy egykori versenyzőnek, Pascal Witmeurnak nem támadt egy ötlete.

Witmeur nem csak versenyző volt, de a belgiumi Peugeot marketingvezetője is. A Ford Transit Supervan és a Renault Espace F1 adta neki az ihletet, hogy a Peugeot-ból is csináljon egy hasonló versenyautót mint azok, de ne csak kiállításai darab legyen belőle, hanem a versenypályán is tudjon majd teljesíteni. 1995 májusában kezdtek neki az átalakításnak a belső tér teljes kipakolásával. Minden felesleges dolgot kivettek az egykori családi autóból, belepakoltak egy versenyülést, meghosszabbították a kormányoszlopot és még sok mást is a pályaversenyhez optimalizáltak. Az alvázat is lecserélték, egy Peugeot 405 Mi16 Supertourisme lett az új alap, a motor pedig egy 306 Maxiból került át, 280 lóerővel. Két hónappal később már a rajtvonalnál állt a Spa Francorchamps-i 24 órás versenyen, ahol az 54 indulóból a 12. helyen végzett a kvalifikáción. A verseny maga sajnos már nem sikerült ilyen jól, motorkárosodás miatt félbe kellett hagynia a futamot. Marketingszempontból azonban elérte a célját, a nézők minden alkalommal ujjongva fogadták a családi kocsit, amint elhúzott előttük a pályán.

A 806 Procar ezután eltűnt a nyilvánosság elől egészen mostanáig: a kocsit október 23-án árverésre bocsátják. Motor és váltó ugyan már nincsen benne, de így is 50-80 ezer euro - 20-32 millió forint - közé teszik az árát. Egy használt 806-os körülbelül 400 ezer forintba kerül idehaza.