Kijöttek a tavalyi új- és használtautós statisztikák, amelyek alapján a papírforma nem dőlt meg, de idén várhatóan tovább csökken az autóvásárlások és az import mértéke. A használtautók hazai piaca mindenesetre pörög, a Datahouse Kft. szerint mintegy 818 ezer autó cserélt gazdát 2021-ben, vagyis a teljes, 3,92 milliós autóállományból minden ötödik, ez a tavalyinál 3,4 százalékkal nagyobb érték.
Legalább ilyen érdekesek a hasznaltauto.hu sajtóközleményben megírt adatai: az oldalon 527 millió keresést indítottak, ez közel 20 százalékkal magasabb a tavalyinál. A legtöbbször keresett típust az sajtóanyag három kategóriára bontja, a benzinesek közül a használtautó-piacot is vezető Opel Astra érdekelte az embereket leginkább, 8,76 milliószor kerestek rá, utána 6,67 millióval a Suzuki Vitara, nem sokkal lemaradva, 6,5 millióval pedig a Škoda Octavia következik a sorban.
A hibridek piacán Toyota-hegemónia látszik, az első helyen a kategória pionírja, a Toyota Prius áll 925 ezer kereséssel, 365 ezren kerestek a második helyezett RAV4-re, 307 ezren pedig a bronzérmes Corollára. A villanyautóknál már nagyobb a szórás, náluk a BMW i3 hódította el az első helyet 950 ezer kereséssel, utána a Nissan Leaf és a Renault Zoe futott be 705- illetve 413 ezres eredménnyel.
Az új autók piacán főleg a hajtásmód szerinti összetétel változott nagyot: míg öt évvel ezelőtt 62 százalék benzines, 36 százalék dízel és 2 százalék hibrid alkotta a mezőnyt, addig ez 2021-ben 37 százalék benzinest, 16 százalék dízelt, 4 százalék villanyautót és 43 százalék hibridet jelentett, igaz, ebbe a lágy-, a full és a plugin is benne foglaltatik. A legnépszerűbb típusok a következők: benzinesből a Kia Ceed, dízelből a Dacia Duster, lágy hibridből a Suzuki Vitara, full hibridből a Toyota Corolla, pluginből pedig a Mercedes GLC volt a legnépszerűbb.
Az import esetében szomorúbb a helyzet, elég nagy spéttel követi az újautós trendeket, ha egyáltalán: főként 10 évnél öregebb típusokat hoztak be tavaly külföldről, a hajtásmód szerinti megoszlásuk a következőképpen alakult: 55 százalék benzines, 37 százalék dízel, hibrid 5 százalék, elektromos 3 százalék. A legnépszerűbb modellek itt sem okoztak nagy meglepetést, az Opel Astra a benzinmotoros autóra vágyók körében tartolt, a Volkswagen Passat uralta a dízelmotoros importot, az elektromos autók közül a BMW i3-ból jött a legtöbb, a hibrideket pedig a Toyota Prius képviselte.
További cikkeink
![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
