Érdekes felmérés eredményeit közölte a Magyar Autóklub: a Fékezd Magad Alapítvány - nem csak autósokat faggató - kérdőívében arra keresték a választ, hogy milyen problémák merülnek fel a közlekedésben leggyakrabban, a forgalom résztvevőit mi zavarja a leginkább, hogyan lehetne javulást elérni.

A kutatás persze nem mondható reprezentatívnak, de a közel 2500 válaszadó véleményéből kiderül, hogy a büntetőfékezők irritálják legjobban a közlekedőket, itt 80 százalék jelezte, hogy ez kicsapja nála a biztosítékot. Közel ugyanennyien jelölték meg a veszélyesen előzőket, valamint a piroson áthajtókat, de 60 százalék fölötti eredményt értek el az elsőbbségadást elmulasztók és az irányjelzés nélkül sávot váltók is. Elnézőbbek voltak a megkérdezettek a sávok közt cikázókkal, szlalomozókkal szemben, részben talán azért, mert erre gyakran azok is rákényszerülnek a belső sávot kibérlő szabálytalankodók miatt, akik amúgy nem követnének el kihágásokat.
A kérdőív más területeket is érintett, ebből kiderült, hogy a balesetveszélyes manővereket 99,4 százalék hajlandó beismerni, közel 90 százalék pedig kockázatos helyzetben kész lemondani elsőbbségéről. Míg a kitöltők közel kétharmada szerint az olyan környezeti hatások, mint az erős napfény, az eső vagy a szürkület vonják el legjobban a figyelmet, a telefont alig negyedük említette.
Nagy volt az egyetértés abban, hogy a mindennapokban türelmesebbnek kellene lenni egymással, az oktatás pedig lehetne hatékonyabb: már iskolás korban el lehetne sajátítani a közlekedéssel kapcsolatos tudást. Tanítani kellene a közlekedési kultúrát, a konfliktuskezelést, a halmozottan visszaeső veszélyeztetők pedig pszichológiai képzésre szorulnának. Sokan úgy gondolják, a szabálysértésekről készült esetleges felvételek nyilvánosságra hozatala, továbbá a jogosítvány nélkül autózók és a balesetet okozók szigorúbb büntetése komoly visszatartó erőt jelentene.
Forrás: Magyar Autóklub






![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
