Nagyon komoly tervek szövődnek Svédországban, a Polestar ugyanis a cég amerikai vezetője, Gregor Hembrough szerint egyenesen a Porsche vetélytársává szeretne válni dizájn, menetteljesítmény és innováció terén is. Ennek egyik lépése, hogy a németek csúcsvillanyautójához, a Taycanhoz hasonló erőforrást építenek.
A villanyautókba hagyományosan nem szokás váltót építeni, a Porsche/Audi mégis alkalmaz ilyesmit a Taycanban és az e-tron GT-ben. Ezt az utat követik a svédek is, Göteborgban egy olyan, P10 kódnevű egységet kezdtek fejleszteni, ami egy 636 lóerős villanymotort és egy kétsebességes váltót foglal magában. A motoron nem osztoznak senkivel, tehát a Geely (kínai tulajdonos) alá tartozó márkák közül kizárólag a Polestar kapja majd meg. A villanyautós architektúra csak majdnem ennyire exkluzív, a fejlesztés alatt álló 800 V-os platformot a Polestar, a Volvo és a szintén Geely ernyő alatt működő Lotus is használja majd, ez 103 kWh-s akkupakkot, 20 perc alatt 80 százalékra való feltöltést és V2X-lehetőséget (az autóról bármilyen elektromos eszköz tölthető) jelent.
A P10 ilyen adottságokkal önmagában is jól mozgatna bármilyen felépítményt, de a hírek szerint mindkét tengely kaphat egyet az egységből, természetesen váltóstul. Az így kapott 1272 lóerő a leggyorsabb villanyautók - Tesla Model S Plaid, Lucid Air Dream Edition - közé emelné az eddig meg nem nevezett típust, ami valószínűleg a Precept koncepció nyomán készülő Polestar 5 lesz.
Egyelőre valamivel földhözragadtabb Polestarokkal kell beérni, például a kettessel:
További cikkeink
![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
