Google Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!

1952-ben Németország a tartományok kezébe adta a jogot, hogy eldöntsék, mekkora sebességkorlátozást engedélyeznek az útjaikon. Az Autobahn egyes részei ettől fogva világhírt szereztek azzal, hogy egyáltalán nem volt rajtuk ilyesmi megkötés, de úgy tűnik, a német polgárok többsége ennek véget vetne.  

Kép: deutschland.de

A DW.com tette közzé, hogy egy nemrég készített kutatás szerint a megkérdezettek 60 százaléka 130 km/h-s limitet vezetne be az autópályákon (érdekesség, hogy közéjuk tartozik Sebastian Vettel, F1-pilóta is), a jelenlegi szabályozás mellett pedig csak 38 százalék állt ki.

A korlátozás oka nem a balesetek számának, hanem az autók szennyezésének csökkentése iránti igény volt. A jelek szerint az emberek tisztában vannak a emisszió összefüggéseivel, ezért inkább haladnak lassabban, minthogy plusz adókat fizessenek az üzemanyag, a hús és a tejtermékek után. A jelentések szerint a sebességkorlátozás csökkentése éve kétmillió tonna szén-dioxidot spórolna meg az országnak. A gyorsan terjedő villanyautóknak köszönhetően - legalábbis részben - azonban nem valószínű, hogy a törvényhozók fejet hajtanak a népakarat előtt.

Itt egy német autó, amivel igazán keményet lehet menni az Autobahnon (szerk.)

Horváth Máté
Horváth Máté
Vezető szerkesztő
2020-ban kezdtem, vagyis a legtöbb (autóipari szempontból is) jelentős modern történelmi pillanat már a Totalcarnál ért: pandémia, chiphiány, elektromos átállás, kínai boom, háború itt, háború ott. Az ágazat geopolitikájával és kulturális hatásaival foglalkozom szívesen, eközben félelemmel vegyes csodálattal nézem azokat a kollégákat, akik a gyújtótrafó fedeléről megmondják az évjáratot.