hirdetés

A Type 64 egyszerűsége ellenére korszakalkotó autó: egyszerre volt a VW-előd KdF Wagen egyetlen versenyváltozata, és a későbbi Porsche sportkocsik egyfajta szellemi elődje. Az is csoda, hogy még most is létezik, és egy pillanatig úgy tűnt, a legdrágább autó lehet belőle a világon. Aztán történt ez a valami, amit egyelőre többen többféleképp értelmeznek.

Fotó: RM Sotheby's / RM Sotheby's

7

A lényeg, hogy az autót úgy 20 millió dollárra tartotta az árverést szervező RM Sotheby's, viszont a licit összegét mutató kijelzőn már kikiáltási árnak is 30 millió jelent meg. Amikor az összeg elérte a 70 milliót, úgy nézett ki, ez lehet az árverésen valaha értékesített legdrágább autó – aztán az árverés vezetője jelezte, hogy igazából 17 millió dollárnál járnak. Az sem kevés, de nem is szokatlanul sok manapság. A magyarázat viszonylag egyszerű, hiszen angolban a 17-es és a 70-es számot egyetlen n hangzó választja el, és a holland származású kikiáltó állítólag elég erős akcentussal beszélt. Ám az esetet sokan úgy értékelték, hogy az aukciós ház szándékosan elviccelte az ügyet.

Fotó: RM Sotheby's / RM Sotheby's

7

A 17 millió dolláros ár egyébként a legdrágább Porschévé tette volna a Type 64-et – bár technikailag nem is Porsche – de az RM Sotheby's szerint azért nem talált gazdára, mert ez az összeg sem érte el a minimálárat, így valamikor később megkísérlik újra eladni. A kivetítős eset kapcsán annyit mondtak, hogy ami történt, nem volt szándékos. Ezzel együtt még mindig hallani olyan véleményeket, amelyek szerint az aukciós ház sajátos viccéről van szó.

Fotó: RM Sotheby's / RM Sotheby's

7

Ez persze messze nem az egyetlen árverés volt az elmúlt héten: a Monterey Car Week nevű rendezvénysorozat keretében hat nagy árverést is tartottak, ahol összesen nagyjából 380 millió dollár értékben cseréltek gazdát különleges autók.