hirdetés

Minden évben megválasztja 35 ország 87 kiválasztott újságírója az év motorjait, de talán még a zsűritagok sincsenek meggyőződve arról, hogy ennek bármi értelme lenne. A választással ugyanis van egy kis gond.

Aki évről évre követi a díjazott motorokat, annak feltűnhet, hogy sokszor évekig bent ragadnak az egyes kategóriák megválasztott motorjai, mintha nem is lehetne leváltani őket. Az 1-1,4 literes kategóriára a Volkswagen az 1,4-es TSI Twincharger motorral például már 2006 óta rátette a kezét, és nem engedi: idén is elhozták a serleget. Az okot abban kell keresni, hogy az International Engine of the Year szavazási rendszerében az egész világon forgalmazott motorok jelentős előnyhöz jutnak, a szűkebb piacokon kínált motorokhoz képest. Ettől függetlenül többnyire jó motorok viszik el a vándorserleget, de a tények teljes ismeretében erős a gyanú, hogy leginkább marketing-célból hozták létre az egész mustrát.

Idén - második alkalommal - a Ford háromhengeres, egyliteres EcoBoost motorjának jár a fődíj, és egyben az egy liter alatti kategória díja is. A BMW két kategóriában is nyert, az 1,4-1,8 literes kategóriában már hetedik éve. Érdekes még az év zöld motorja, a sűrített földgázzal üzemelő kéthengeres Fiat TwinAir, amely nem aratott egyöntetű sikert a szakmában.

Akárhogy is, idén nyolc gyártó hirdetheti magát azzal, hogy övé lett az év motorja, és egyik sem hazudik.

A teljes lista: