A koreai gyártó elképesztő iramban hozza be a lemaradását a
motorfejlesztésben. Van már erőteljes V8-asuk és valódi V6-os
sportmotorjuk a Genesis szedánban és kupéban, a kis dízeljeik és
benzineseik is a legerősebbek közé tartoznak a piacon, most pedig jön
az R jelzésű dízelmotor-család, amely szintén feltűnően nagy fajlagos
teljesítményével hívja fel magára a figyelmet.
A sorozat egyelőre két új motort tartalmaz, amelyeket 2009-ben
készülnek bevezetni: a kisebbik 2 literes, 184 lóerő a
csúcsteljesítménye, a legnagyobb forgatónyomatéka pedig 392 Nm, a
nagyobbik pedig 2,2 literes, 200 lóerős, és 436 Nm maximális nyomaték
kifejtésére képes. Egyelőre nem tudjuk pontosan, milyen megoldással
érték el, hogy az R sorozatú motorok ilyen kivételesen erősek lettek,
de egyáltalán nem csodálkoznánk, ha a Hyundai mérnökei is két
turbófeltöltővel megvalósított kétlépcsős feltöltést alkalmaztak volna,
amellyel már a PSA, a Fiat, a BMW és a Mercedes legnagyobb
teljesítményű négyhengeres dízeljeiben is találkozhattunk.
Az új dízelmotorokat elsősorban a nagyobb típusok - a Sonata, a
Grandeur szedánok, illetve a Tucson és a Santa Fe terepjárók, illetve
Kia jelvényes megfelelőik - számára tartogatják. Ugyanakkor azon sem
lepődnénk meg, ha később a koreai gyártó kínálatában is felbukkanna
egy-két sportos dízel-kompakt, például az i30-as, vagy a Kia Cee'd
alapjain.
További cikkeink
