Ahogy már tegnap, a Dodge EV kapcsán említettük, a Chrysler két
másik tanulmányt is bemutatott. Az egyik a Jeep Wrangler Unlimited
átépített változata, amelybe a korábbi hírekkel ellentétben nem tisztán
elektromos hajtáslánc került, hanem a Chevrolet Voltéhoz hasonló,
benzinmotorral kiegésztett, de konnektorról is tölthető rendszer.
A Jeep EV-t egy 268 lóerős, és 400 Nm csúcsnyomatékú villanymotor
mozgatja, amelyet Li-ion akkumulátorokról táplálnak. Ez az összeállítás
azonban csupán 40 mérföld, azaz 64 km megtételére volna elegendő, ezért
az akkuk lemerülése után hibridként mehet tovább: ilyenkor egy
benzinmotor hajtotta generátor szolgáltatja az áramot a villanymotor
számára. Így a hatótávolság már elfogadhatóbb, kb. 640 kilométer. A
legtöbb villanyautóhoz hasonlóan a Jeep EV-be sem került váltó, ezért a
végsebességét a villanymotorral elérhető fordulatszám és az áttételezés
145 km/h-ra korlátozza, viszont akár 9 másodperc alatt is elérheti a
100 km/h-t, azaz jobban gyorsul, mint az erősebbik, benzinmotoros
Wrangler.
A Chrysler egyelőre csupán kísérletezik a villamos hajtással, így
nem tudni, hogy a Jeep EV-ből lehet-e szériamodell, és ha igen,
mikorra, de a gyári szakemberek azt mondják, a terepjáró-márka számára
egy másik villamos hajtásláncot is elkezdtek már fejleszteni, amely
négy kerékagyba épített vilanymotor segítségével őrizné meg a Jeepek
kiváló terepjáró képességét.
További cikkeink
