A Pickup Concept az első kézzelfogható bizonyítéka annak, hogy a
Volkswagen is megpróbál betörni az egy tonna teherbírású platós
szabadidő-autók piacára.
A Hannoveri Haszonjármű Kiállításon leleplezett autót egyelőre
tanulmánynak hívják, de megjelenése alapján sejthető, hogy a
karosszéria lemezeit nem valami kis prototípuskészítő műhelyben kenték
formába: az acélelemek alighanem a szériagyártásra előkészített
présgépekből származnak. A legtöbb pick-up szinte a
felismerhetetlenségig sablonos, szögletes jármű, és úgy néz ki, ezzel a
sémával a Volkswagen tervezői sem tudtak igazán szakítani.
Hátulnézetből gyakorlatilag azonosíthatatlan volna a Pickup Concept, ha
nem volna rajta a tenyérnyi jelvény, és oldalról, illetve elölről is
csak a szögletes sárvédőívek, illetve a hűtőmaszk kialakítása ad némi
karaktert a járműnek.
Egy tanulmánynak persze különböznie kell valahogy a későbbi
szériamodelltől, a tervezők keze azonban alaposan meg lehetett kötve,
mert a legegyszerűbb trükköt vetették be: tematikusan módosították az
autót. Így lett belőle tengerparti kereső-mentő jármű feltűnő LED-es
fényhíddal, az 1,55 méteres plató szélén masszív kapaszkodókkal, a
fényszórókban kék jelzőfényekkel, és beépített mentőfelszereléssel. A
raktérajtóban csapszegvágó, gyalogsági ásó és balta, a platón pedig
tűzoltókészülék, oxigénpalackok és Baywatch-bóják számára alakítottak
ki fix helyet.
Az egészben az a legszebb, hogy egy-két év múlva talán már élesben
is használnak hasonló autókat néhány ország parti életmentői, hiszen a
Robust, illetve Taro néven emlegetett modellt 2009 őszén elkezdik
gyártani a Volkswagen argentin üzemében. A tervek szerint jövő év végén
Dél-Amerikában, Afrikában, Ausztráliában, valamint Európa és Ázsia
egyes országaiban is piacra dobják.
További cikkeink
