Nem csak a
Fiatnál emlékeznek nosztalgiával az 1960-as évek homokfutóvá
alakított 500-asaira: a milánói Carrozzeria Castagna is ezt a témát
választotta legújabb tanulmányautójának témájául.
Az eredeti tetejétől megszabadított 500-as utasait rossz időben
csupán egy esernyőszerűen a fejek fölé boruló vászondarab védi, az
ablakok közül is csak a szélvédőt hagyták meg, és ajtó sem maradt az
autón. Oldalt ugyanakkor a karosszéria merevítése és az elöl ülők
biztonságérzete kedvéért a küszöb jó másfél arasz magas lett. További
formai finomság a küszöbre és a sárvédőkre illeszkedő sötét műanyag
betét, illetve az utastér peremén végigfutó fa rátét: ezektől nyeri el
az autó jellegzetes hangulatát.
Ha csak ennyiben különbözne a Tender Two a széria 500-astól, már az
is elég lenne a közönség figyelmének felkeltésére, de a Castagna
tervezői nem elégedtek meg ennyivel. Az eredeti Fiat motor és váltó a
kukában végezte, helyette a svájci MES-DEA elektromos hajtásláncát
építették be. A Castagna szerint ezzel a tanulmány végsebessége 130
km/h-ra, hatótávolsága pedig 140 km-re nőtt - egy ilyen nyitott
strandjárgány számára ennyi is bőségesen elegendőnek tűnik. E villamos
hajtáslánc egyik előnyös tulajdonsága – amellett, hogy csendes és
tiszta –, hogy egész gyorsan tölthető: elvben négy óra alatt teljesen
újratölthetők az akkumulátorai, szemben a legtöbb sorozatgyártású
villanyautóval, amelyeknél tipikusan legalább hat-nyolc órába telik
ugyanez a művelet.
További cikkeink
