Míg a Honda és a Toyota több mint tíz éve gyárt vegyes hajtású
autókat, addig az európai gyártóknál csak a távlati tervekben
szerepelnek hibrid hajtásláncú autók.
A nagy európai gyártók közül talán a Volkswagen lemaradása a
legnagyobb: a cég vezetése még egy-két éve is úgy vélte, a korszerű
dízelmotoroké a jövő a hibridek helyett, így saját elektromos
segédhajtásuk még igencsak gyerekcipőben jár. Az év közepén ugyan már
bemutattak egy tanulmányautót a Golf V alapján
Twin Drive néven , de még nagyon sok a megoldatlan probléma, így a
projekt vezetője, Lars Hofmann szerint 2015 előtt aligha lehet
sorozatgyártásra érett a rendszer. A VW egyelőre azon dolgozik, hogy
2010-re felállítson egy kísérleti hibridautó-flottát, amely már
hétköznapi használatra alkalmas változatokból áll majd. A következő öt
évet viszont kizárólag tesztelésre és adatgyűjtésre szánják, és azt
remélik, hogy ennyi idő alatt sikerül az akkumulátorok élettartamát és
kapacitását jelentősen megnövelni.
A teljes képhez persze hozzá tartozik, hogy a VW a TwinDrive-val
több generációt ugrik a hibrid-evolúcióban. Ha elkészül, a rendszer
gyakorlatilag egyenértékű lesz a japán és amerikai gyártók
legkorszerűbb, egyelőre még fejlesztés alatt álló benzin-elektromos
hajtásaival, hiszen Li-ion akkumulátorai tölthetők lesznek külső
forrásból is, és a VW hibridje is több tíz kilométert tehet majd meg
tisztán villamos üzemben.
A 2010-re összeálló tesztflotta várhatóan a Golf VI-os kombi
átépített változataiból áll majd, amelyek közt lesz benzinmotoros, és
dízel-kivitel is, a szériaváltozat azonban már a hetes sországú Golfra
épülhet.
További cikkeink
