Az Országos Választási Bizottság hitelesített egy népszavazási kezdeményezést, amely az autópályákon érvényes maximális sebesség növeléséről kérdezné a lakosság véleményét. A kérdés így hangzik: Egyetért-e ön azzal, hogy a magyarországi autópályákon a belső sávban a megengedett legnagyobb haladási sebesség 160 km/h legyen?
A hitelesítés ténye önmagában persze még nem jelenti azt, hogy valóban lesz is népszavazás. Ehhez az kell, hogy senki ne támadja meg a kérdés szövegét az Alkotmánybíróság előtt, majd 200 ezer állampolgár támogató aláírását is össze kell gyűjteni. A kezdeményező, Bíró Zoltán tehát nagy fába vágta a fejszéjét, de az első akadályon, az OVB hitelesítő eljárásán már túl van. Saját bevallása szerint azért kezdeményezte a népszavazást, mert a sebességkorlátozás 160 km/h-ra emelése miatt csökkenhet az autópályák zsúfoltsága, és persze a menetidő: Budapestről Hegyeshalomig, vagy Szeged határáig így nagyjából egy óra volna az út, szabályosan közlekedve.
Tény, hogy a magyarországi autópályák többségének belső sávjaiban gyakorlatilag már most is 160 km/h körül van a jellemző sebesség. A szabályos, 130-as tempó ritkán elegendő, hogy a belső sávban maradhasson valaki akár egy hosszabb előzés erejéig, anélkül, hogy jelentősen fel ne torlódnának mögötte a gyorsabban érkezők. Abban egyelőre a szakértők közt sincs egyetértés, hogy a nagyobb tempó hogyan befolyásolná a baleseti statisztikákat. Egyes vélemények szerint jelentősen romlana a helyzet, míg mások szerint akár csökkenhetne is a balesetek száma.
A sebességkorlátozás emelésére mindenesetre vannak törekvések más, közeli országokban is , és időről időre itthon is előkerül a téma. Talán mi is szavazhatunk róla, hamarosan.




![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50535-26c0043-009_resul_ULLMk3t.format-jpeg.max-370x278.jpg)

