Az Audi elkészült jelenlegi legkisebb modelljének harmadik,
vászontetős változatával, amelyet 2008 tavaszán dobnak piacra
Európa-szerte.
Galéria - kattintson a képre
Az új kabrió rokonsága az eddig ismert A3 változatokkal meglehetősen
laza: bár azonos platformra épülnek, a vászontetős kétajtós csak
elölről emlékeztet névrokonaira, a szélvédőtől hátrafelé azonban
teljesen új konstrukció. A 2,58 méteres tengelytáv ugyan nem változott,
de az A3 Cabrio 4,238 méteres hossza a háromajtósé, és a Sportbacké
közé esik, ami a tetőszerkezetet befogadó rövid csomagtartónak
köszönhető. Ez a puttony csukott tetőnél meglepően tágas, 674 liternyi
csomag fér el benne, de még kabriózás közben is 260 liternyi tér marad
benne.
Galéria - kattintson a képre
Az Audi kétféle vászontetőt készít a típushoz. Az egyszerűbb kivitel
kétrétegű, és félautomata szerkezetű, azaz némi kézi beavatkozást is
igényel a nyitás és a csukás. A drágább változatokhoz azonban
hangszigetelt, automata működtetésű tető jár, amely gombnyomásra nyílik
vagy csukódik, 9 másodperc alatt. Ráadásul a művelet 30 km/h-s
sebességig menet közben is elvégezhető. Mindkét tetőváltozathoz üveg
hátsó ablak jár, és mindkettő háromféle színben érhető el.
Galéria - kattintson a képre
Az A3 Cabrio négyféle motort kap a jól ismert Volkswagen
egyen-négyhengeresek közül. Az alapkivitelbe 105 lóerős, 1,9 literes
dízelmotor kerül. Ezzel az autó dinamikája nem túl meggyőző: 12,3
másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra, a végsebessége pedig 185 km/h.
Cserébe a vegyes fogyasztás 100 kilométeren csupán 5,1 liter. A másik
dízelmotor két literes és 140 lóerős. Ezzel már dinamikusabb a nyitott
A3-as, 9,9 másodperc alatt érheti el a 100-as tempót, a végsebessége
204 km/h, és még mindig megelégszik 5,3 liter gázolajjal 100 km-en,
kíméletes használat mellett.
Galéria - kattintson a képre
Aki ennél is gyorsabban szeretne haladni az A3 Cabrióval, az már
csak a két turbós benzines közül választhat. A kisebbik, 1,8 literes,
160 lóerős motor 8,3 másodperc alatt gyorsíthatja az autót 100 km/h-ra,
és 218 km/h-s végsebességet biztosít a számára, viszont ez már nem éri
be kevesebbel 7,3 liter benzinnél 100 kilométeren. A csúcsváltozatba a
Golf GTI-ből ismert kétliteres, 200 lovas TFSI motort szerelik, így
ezzel akár 7,3 másodperc is elég lehet a 100-as tempó eléréséhez, a
végsebesség 231 km/h, a vegyes fogyasztás viszont 7,6 liter benzin 100
km-en, tojásokon lépkedő stílusban.
Galéria - kattintson a képre
Az alapmotorhoz ötsebességes, a többihez hatsebességes kézi váltó
jár, de ez utóbbi motorok duplakuplungos, mechanikus S-Tronic
automatával, a DSG Audikba épített megfelelőjével is megrendelhetők.
Természetesen az A3 Cabrióhoz is megrendelhető lesz az S-line
fantázianevű sportcsomag, de már a drágábbik, Ambition fantázianevű
felszereltségi szinttel is feszesebb hangolású futómű, és 17 hüvelykes
alufelni-garnitúra jár.
A TT-hez hasonlóan az A3-as nyitott változatának gyártása is Győrben
folyik majd, innen látják el az egész világot a kompakt kabrióval. A
gyártás már a napokban elkezdődött, az első szállítmányokat viszont
csak a következő kabrió-szezon kezdetén, 2008 áprilisában kapják meg az
európai Audi kereskedések.
További cikkeink
