A Subaru Tecnica International mutatta be az új Impreza első
megvásárolható versenyváltozatát, amelyet privát raliversenyzőknek
szánnak. A típust úgy alakították ki, hogy módosítások nélkül is
megfeleljen az N csoport szabályzatának, bár az alapautóval együtt
számos kiegészítő alkatrészt is piacra dobnak.
A versenygép több ponton is eltér az utcai Impreza STI-től. Hosszabb
az autó tengelytávja, változtattak az első futómű geometriáján, hátul
pedig teljesen új, kettős keresztlengőkaros futóművet alkalmaznak. A
motor, bár ugyanazon a kétliteres blokkon alapszik, amely a japán utcai
kivitelt is hajtja, szintén alapos átdolgozáson esett át. Erősebb
hajtókarokat, valamint új szelepvezérlést, és gyújtás-, illetve
befecskendezés-vezérlő elektronikát kapott. Az STI adatai szerint így
308 lóerő leadására képes, és 422 Nm a maximális nyomatéka, bár a
módosítások nagyrészt a motor nyomatékleadási karakterét hivatottak még
kedvezőbbé tenni. Ezen kívül módosították az autó súlyelosztását, és
széles határok közt állítható elektronikus vezérlésű
differenciálműveket építettek a hajtásláncba. Természetesen a
szabványos biztonsági felszerelés is bekerült a versenyautóba, amely
így már gyárilag tartalmazza a bukócsőrendszert, a tűzoltókészüléket,
és a 60 literes benzintartály is tűzbiztos, öntömítő kivitelű.
Az STI azt ígéri, hogy a típus FIA homologizációja 2008. január
1-jére elkészül, így a következő raliszezonban már találkozhatunk a
vadiúj, ötajtós Subarukkal a versenypályákon is. A versenygép
forgalmazását az STI saját hálózatán keresztül oldja meg, így ezek az
autók nem csak Japánban lesznek elérhetők a szezon kezdetére, hanem
Európában és Észak-Amerikában is.
További cikkeink
