Öt év alatt a vállalatóriás szerves része lett az egykori koreai
autógyártó.
A 2002-ben létrehozott GM-Daewoo vegyes vállalat ma már több mint
1,5 millió autót gyárt évente, és ebből csaknem 1,4 millió exportra
megy. Így a cég a General Motors globális termelésének mintegy 15%-át
adja. Igaz, a Daewoo márkanevet már csak Dél-Koreában használja a cég:
Európában, Ázsia nagy részén és Dél-Amerikában Chevrolet,
Észak-Amerikában Suzuki, Ausztráliában pedig Holden néven forgalmazzák
a gyártó típusait. Emellett az új típusok fejlesztésében is igen aktív
szerepet játszik a cég: a GM ide telepítette kisautóinak fejlesztését,
és jórészt az Európába szánt hobbiterepjárók – az Opel Antara és a
Chevrolet Captiva – is koreai tervezők munkái.
Fritz Henderson, a GM pénzügyi igazgatója úgy nyilatkozott, hogy az
elmúlt öt év során a Daewoo bőségesen behozta a bele fektetett pénzt,
és ma már a General Motors egyik kulcsfontosságú részének számít. Ez
elég meglepő annak fényében, hogy annak idején a GM is csak bő kétévnyi
mérlegelés után volt hajlandó megvenni a csődbe jutott céget.
További cikkeink
