New Yorkban leplezték le a Honda roadster legmérgesebb változatát,
egyfajta búcsúmodellként, hiszen az S2000 pályafutása még az idén véget
ér. A cél egy olyan autó megépítése volt, amellyel akár versenyezni is
lehet.
Galéria - kattintson a képre
A japán gyártó tervezői az összes fontosabb, olcsón kivitelezhető
tuningfogást bevetették. Új, több leszorítóerőt termelő első lökhárítót
és nagy hátsó spoilert készítettek az autóhoz, a vászontető helyett
könnyű és alacsony légellenállású alumínium keménytetőt adnak az
autóhoz, a 17 hüvelykes, ötküllős alufelnikre pedig nagy tapadású
Bridgestone RE70-es abroncsok kerültek. Emellett feszesebbre hangolták
a futóművet, a csomagtérbe és a motortérbe pedig merevítő elemeket
szereltek, hogy így is csökkentsék a karosszéria csavarodási hajlamát.
A CR alapkivitelébe ráadásul klímaberendezést és szórakoztató rendszert
sem szerelnek, ezeket külön kell megrendelniük a vásárlóknak, ha igényt
tartanak rájuk. Az összes módosítás több mint 40 kilogrammos
súlycsökkenést hozott, ami szintén jól jöhet a versenypályán. Egyedül a
motorhoz és a váltóhoz nem nyúltak, igaz, a 240 lóerős, 2,2 literes
négyhengeres, amely az S2000-es amerikai változatába kerül, bőven elég,
hogy az autó amatőr versenyeken eredményesen szerepelhessen.
Az S2000 CR tudomásunk szerint csak Észak-Amerikában lesz kapható
egy rövid ideig, az év második felében, mielőtt a Honda roadstere
végleg elbúcsúzik.
További cikkeink
