A GM
egyetlen hátsókerék-hajtású tömegmodelljét a világ minden táján
árusítanák, már ha a Holden vezetőin múlna. Denny Mooney, az ausztrál
GM-részleg elnöke szerint Európába is hoznának belőle, ha lehetne,
hiszen nekik már 5-10 ezer példány eladása is megérné.
Galéria - kattintson a képre
Az ausztrálok úgy gondolják, hogy ha Európában évente 25 millió
autót el lehet adni, akkor néhány ezer Commodore biztos elmenne egy
évben. Nem lehetetlen, hogy igaza van, bár a Cadillac a hasonló méretű
CTS-ből tizedennyit sem volt képes eladni tavaly. Kérdés, hogy a Holden
nagykocsija belefér-e valamelyik európai GM márka kínálatába. Opelként
illetve Vauxhallként talán volna esélye a sikerre, az ismeretlen Holden
márkajelzés alatt biztosan nem. Az ausztrál márka egyébként a
legyártott Commodore mennyiség felét exportálni szeretné. Eddig a
Közel-Keleten, Új-Zélandon, Ázsia egyes országaiban és Dél-Afrikában,
Dél-Amerikában és a
Pontiac révén Észak-Amerikában találtak partnereket a
forgalmazáshoz, de úgy néz ki, nem elégszenek meg ennyivel, a Holden
Commodore-ból igazi világautót szeretnének csinálni.
Egyelőre nem tudni, hogy a GM felső vezetése is egyetért-e az
európai forgalmazás tervével, de erős a gyanúnk, hogy partizánakcióról
van szó, hiszen még a kaotikus belső viszonyairól ismert
óriásvállalatnál sem uralkodhat akkora káosz, hogy a Cadillac CTS és a
Saab 9
5-os mellett egy harmadik nagykocsival is beszálljanak egy
ilyen telített piacra, házon belüli versenyt generálva ezzel.
További cikkeink
