Az új automatán a sebességváltó-specialista ZF dolgozik, de úgy néz
ki, a szerkezet eleinte kizárólag a BMW legnagyobb modelljeibe kerülhet
be.
Ez még a hatsebességes ZF váltó. A BMW-n kívül többek közt a
Jaguar és az Audi is használja.
A legfrissebb hírek szerint az első nyolcsebességes váltóval
felszerelt BMW a 2009 elejére várható következő hetes lesz, amely így a
fokozatok számát tekintve beérheti a Lexus LS-t, és megelőzheti a
Mercedes S osztályt. Az új váltó az eddig kiszivárgott információk
szerint benzinmotorral kombinálva 3, dízelmotorral 6%-os
fogyasztáscsökkenést hozhat, bár ez csak részben köszönhető a két plusz
sebességi fokozatnak. A nyolcsebességeshez olyan új megoldásokat
fejlesztett ki a ZF, amelyeket a hatsebességes átdolgozásához is
felhasználnak, így ez a régebbi váltó is hatékonyabb lesz.
Az autógyártók évtizedekig három és négysebességes automata váltókat
alkalmaztak legnagyobb luxusautóikban is, de a váltásokat vezérlő
elektronika fejlődésével elkezdtek szaporodni a fokozatok. Az első
ötsebességesek még az 1990-es években tűntek fel, majd 2001-ben a ZF és
a BMW elkészítette az első hatsebességest, beindítva ezzel a
fokozatversenyt. A Mercedes 2003-ban jelentkezett a maga hétsebességes
váltójával, amely ma már minden nagyobb modelljükben elérhető, tavaly
pedig a Lexus és partnere, a japán Aisin jelentkezett a világ első,
személyautóba szerelhető nyolcsebességesével.
További cikkeink
