Galéria - kattintson a képre
A HySeries Drive elnevezésű tanulmány egy lépéssel tovább megy a
Chevrolet Voltnál : a hálózatról tölthető akkumulátorcsomagot
benzinmotor helyett üzemanyagcellával kombinálja. Ezzel elvben a Ford
Edge szabadidőautón alapuló prototípus hajtáslánca a jelenlegi
legkorszerűbb és leginkább környezetkímélő megoldás egy autó
mozgatására. Rövid távon károsanyag-kibocsátás nélkül is üzemelhet, de
ha lemerülne az akkumulátor, az üzemanyagcella akkor is csupán vízgőzt
juttat a levegőbe.
Galéria - kattintson a képre
A tanulmányautóba egy 336 voltos Li-ion akkumulátorcsomag kerül,
amelybe 8 órányi feltöltéssel 40 kilométer megtételéhez elegendő
energia raktározható el. A hidrogénnel táplált üzemanyagcella révén
ugyanakkor további 320 kilométer megtételére alkalmas, igaz, ekkor
átlagosan 5,7 liter benzinnek megfelelő mennyiségű hidrogént fogyaszt
100 kilométeren. A Ford szerint így napi 80 kilométer megtétele esetén
az autó fogyasztása annyi, mintha 3 liter benzint égetne el 100
kilométeren. A 135 km/h-s végsebességű tanulmányautó így ideális
városi munkába járó járműnek tűnhet, bár méreteiből adódóan akár
hosszabb családi kirándulásokra is alkalmas lehet.
Galéria - kattintson a képre
A HySeries Drive tanulmány ugyanakkor sokkal távolabb áll a
megvalósulástól, mint a Chevrolet Volt, épp az üzemanyagcella
alkalmazása miatt. A hidrogénből és oxigénből vizet és elektromos
energiát előállító szerkezet ugyanis még mindig nagyon drága, de
hidrogéntöltő állomások híján akkor sem volna sok esélye a gyors
elterjedésre, ha már most is elég olcsó volna, hogy tömeggyártású
személyautókba építsék. Így a GM konnektorról tölthető hibrid
tanulmányautója, amely takarékos benzinmotort használ az akkumulátorok
menet közbeni töltésére, akár egy-két éven belül gyártásba kerülhetne,
míg a HySeries Drive csak évtizedek múlva válhat a hétköznapok
részévé.
További cikkeink
