Galéria - kattintson a képre
A sportos terepjáró sokkal morcosabb lett, de sokkal kevésbé
Porsche-szerű. Miközben a többi Porschénél egységesen áttértek a kerek
első fényszórók használatára, addig a felújított Cayenne-en
továbbfejlesztették az előző 911-es sorozat könnybe lábadt tekintetét.
A lökhárítót is lecserélték: a gyengébb változatokon középen egy
Volkswagenesen vigyorgó hűtőnyílás terpeszkedik középen, valamint a
lámpák alatti nyílások formája is szögletesebb lett, és két vízszintes
elemből álló rács került rájuk, így a Cayenne elölről sokkal
karakteresebb jelenség lett. Csak a Turbón találkozunk nagy, ovális
középső nyílással a nagyobb hűtőlevegő-szükséglet miatt.
Galéria - kattintson a képre
Talán a külső átalakításoknál is fontosabb azonban a megújult
motorválaszték. Az alapkivitel a VW csoport új, 3,6 literes V6-os
motorjának 290 lóerős változatát kapja meg a régi 3,2 literes helyett,
így már 8,1 másodperc alatt elérheti a 100 km/h-s tempót, és akár 227
km/h-val is haladhat. A V8-as motor hengerűrtartalmát is megnövelték,
4,5-ről 4,8 literre, így a turbó nélküli változat 385 lóerő és 500 Nm,
a turbós kivitel pedig 500 lóerő és 700 Nm leadására képes. Így a
Cayenne S 6,6 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra és legfeljebb 252
km/h-s sebességgel száguldhat, míg a Turbóval 5,1 másodperc alatt
érhető el a százas tempó, a végsebessége pedig 275 km/h.
A megújult típust ugyan csak februártól forgalmazzák, de már most is
felvesznek rá rendeléseket. Az alapmodell németországi ára valamivel
több mint 51 ezer euró, míg a csúcsmodellért több mint 108 ezer eurót
kérnek.
További cikkeink
