A nemrég feltámasztott sportkocsimárka jövője meglehetősen
bizonytalan a VW csoporton belül. A Veyron több mint egymillió eurós
vételára ellenére minden eladott példánnyal egyre több veszteséget hoz
a cégcsoportnak, a paletta bővítését pedig akadályozza a házon belüli
konkurencia. Korábban hallhattunk egy olcsóbb sportkocsi tervéről, és
egy nagy luxusszedánról is, de az előbbi a Lamborghini, az utóbbi pedig
a Bentley közvetlen konkurensévé tenné a Bugattit, és a Volkswagen
csoport vezetésének a bennfentesek szerint egyik lehetőség sincs az
ínyére. Ugyanakkor a Bugatti is sok százmillió eurót emésztett fel az
elmúlt évek során, így a márka megszüntetése sem tűnik vonzó
alternatívának.
Állítólag így született meg az a koncepció, amely szerint a Bugatti
építhetné a világ legdrágább, egyedi autóit. A becslések szerint kb.
3,5-4 millió eurót, azaz közel egymilliárd forintot kellene kérni
egy-egy autóért, hogy évi 5-10 autó legyártása mellett ne hozzon
veszteséget a cég. A végső döntés egyelőre még nem született meg, mivel
egyelőre a VW vezetői sem biztosak benne, hogy akadna olyan ember a
földön, aki hajlandó volna ekkora összeget áldozni egy autóra,
bármilyen csodálatos is.
További cikkeink
