Megjelent az első két szériamodell, amelybe beépítik a Q2
fantázianevű szerkezetet. Az Alfa Romeo szerint az összkerékhajtás
olcsóbb alternatívája a Torsen rendszerű, mechanikus önzáró
differenciálmű, amelyet egyelőre kizárólag az 1,9 literes, 150 lóerős
JTD dízelmotorral kínálnak az 147-es és a GT típusokban.
Galéria - kattintson a képre
A versenysportban és az erősebb, hátsókerék-hajtású utcai autókban
meglehetősen gyakori önzáró differenciálmű lényegében a teljesítmény
útra vitelét teszi hatékonyabbá kanyarban, illetve egyenlőtlen tapadási
viszonyok között úgy, hogy megakadályozza az egyik hajtott kerék
kipörgését a másikhoz képest. Ugyanakkor a négykerék-hajtáshoz
hasonlóan ez az eszköz is csökkenti a hajtáslánc hatásfokát, és az első
kerekeken alkalmazva csökkenti az autó fordulékonyságát, így csak
erősebb motorokkal éri meg használni, és áthangolt futóművet igényel.
Az Alfánál nyilván ezért készítettek külön Q2 változatokat, de ha már
nekiálltak foglalkozni az autókkal, egyéb módosításokkal is igyekeztek
feldobni az összképet.
A 147-es és a GT így kapott nagyobb, külön ehhez a sorozathoz
tervezett keréktárcsákat, ezüstszínű tükörházakat, hátsó spoilert és
krómozott kipufogóvégeket, valamint belül bőrkárpitozást és alumínium
díszítőelemeket a Q2 logó mellé. Az Alfa Romeo ígérete szerint később
más típusokból is készülnek majd Q2-változatok.
További cikkeink
