Ritka jó dolog történt a hétszemélyes egyterűvel: lett neki arca.
Általában az ilyen tessék-lássék ráncfelvarrások ellen vagyunk, hiszen
sok esetben elrontják az autó formatervének összhangját, de érdemi
változtatás nincs mögöttük.
Galéria - kattintson a képre
A Tourannak azonban nem volt vesztenivalója, az első változat
arctalan, szögletes batár, amely eséllyel szállhat versenybe évtized
legfantáziátlanabb autója címért. Pedig a tervezők nem nagyon
erőltették meg magukat most sem. Csupán rádolgozták az egyterű orrára a
legújabb VW egyenarcot a könnyező fényszórókkal és a krómbetétes
hűtőmaszkkal, hátul pedig lecserélték a lökhárítót és a lámpaburákat.
De így legalább akkor is van némi esélyünk felismerni, hogy egy
Volkswagent látunk, ha egy gyűjtő lenyúlja az autóról a
levesestányérnyi emblémákat.
Galéria - kattintson a képre
Emellett a Touran legújabb változata egy műszaki különlegességgel is
szolgál, a ParkAssist fantázianevű parkolást könnyítő rendszerrel.
Nincs szó világújdonságról, hiszen más gyártók is fejlesztettek már
hasonló rendszereket, de még mindig elég ritka, hogy egy autó önmagát
kormányozza be egy parkolóhelyre. A ParkAssist ultrahangos érzékelők
segítségével méri fel a rendelkezésre álló helyet, megmondja, hogy hová
álljon a sofőr a manőver megkezdéséhez, és 15 másodperc alatt
bekormányozza az autót a kívánt helyre, a vezetőnek csak a gáz- és
fékpedált kell kezelnie.
A belső tér néhány apró módosítását nem számítva ennyit változott a
VW Touran. A felújított kivitelt először a hó végén, a Párizsi
Autószalonon láthatjuk, és a forgalmazás is megindulhat még az
idén.
További cikkeink
