Németországban már megrendelhető a lépcsős hátú 1118-as, és az első
példányokat is leszállítják még az idén.
A Kalina Oroszországban 2005 elejétől érhető el nagyobb tömegben,
de eleinte csak 80 lóerős Euro2-es és 91 lóerős Euro3-as motorral volt
elérhető. Az oroszoknak mostanra sikerült összehozniuk egy Euro4-es
motort is. Ez épp úgy 1,6 literes, mint a másik kettő, de 81 lóerős,
így 13 másodperc alatt gyorsíthatja a Kalinát 100 km/h-ra, és 170
km/h-s végsebességet biztosít. A Kalina exportváltozata a hivatalos
adatok szerint 7,1 liter benzint fogyaszt 100 kilométeren, a csomagtere
pedig kereken 400 literes. A két első légzsákkal, szervokormánnyal,
első elektromos ablakemelőkkel, távirányítású központi zárral és
metálfényezéssel 7990 euróért, azaz átszámítva kb. 2,2 millió forintért
kínált autót elsősorban a Dacia Logan ellenfelének szánják, és papíron
nem is tűnik sokkal rosszabb vételnek, mint a Renault olcsó modellje.
Az azonban csak később derülhet ki, hogy a Kalina minőségi szempontból
is megfelel-e a nyugat-európai vásárlók igényszintjének.
Ha a lépcsős hátú 1118-as megfelelő eredményeket ér el, akkor
2008-ig a 1117-es jelzésű kombi és a 1119-es csapott hátú ötajtós
exportváltozata is elkészülhet.
További cikkeink
