A
nagyobbik Range Rover után a könnyedebb sport is megkapja az új,
3,6 literes turbódízel motort . A Range Rover Sportot eddig csak
benzines V8-asokkal és a 2,7 literes, V6-os PSA-Ford dízelmotor 190
lóerős változatával lehetett kapni, de az előbbiek meglehetősen
iszákosak – könnyedén benyakalnak 22-23 liter benzint 100 kilométerre
–, az utóbbival pedig kifejezetten lomha mozgású a Sport.
Galéria - kattintson a képre
A nagy terepjáró bő 2,6 tonnájával persze a nyolchengeres dízel sem
boldogul könnyen: hiába a 272 lóerő, és a 640 Nm-es csúcsnyomaték, a
100 km/h-s sebesség eléréséhez így is 9,2 másodperc kell, és a
szögletes karosszéria miatt a végsebesség is csak 209 km/h. Mindez
részben a motorhoz kapcsolt hatsebességes ZF automata váltónak
köszönhető, amely ugyan kézzel is kapcsolható, így nem akadályozza
nagyon a sportos stílusú vezetést, de a teljesítmény egy részét így is
a váltóolaj kavargatására használja fel. A Range Rover Sport TDV8
ugyanakkor egész takarékos: országúton 9, városban 14,7, vegyes üzemben
pedig 11,1 liter gázolajjal képes megtenni 100 kilométert a gyári
adatok szerint.
A nyolchengeres dízellel felszerelt változat látszólag kellemes
középút az eddigi benzines és dízelmotoros típusok között, így jó
esélye van rá, hogy teljesítse a Land Rover várakozásait. Ahogy Phil
Popham, a Land Rover igazgatója fogalmazott, segíthet fenntartani a
Range Rover Sport sikeres piaci szereplését.
További cikkeink
