Galéria - kattintson a képre
A Seat végre megpróbál megfelelni sportos arculatának, bár az új
Leon Cupra bizonyos szempontból csalódást okoz. Ahogy már korábban is
sejteni lehetett, a VW kétliteres turbómotorja túllépett az eddigi
maximumot jelentő 200 lóerőn, a Cuprába egy 240 lovas változatot
szerelnek. A kellemetlen meglepetés az, hogy az autó továbbra is csak
kétkerék-hajtású, így alighanem csak az elektronika hathatós
segítségével tartható úton.
Galéria - kattintson a képre
A Cupra képességei persze így is jócskán túlmutatnak az ésszerűség
határain. A végsebessége 247 km/h, 6,4 másodperc alatt érheti el a 100
km/h-t, és 26,4 másodperc alatt tehet meg egy kilométert álló
helyzetből indulva. A legerősebb Leon nyers erejéről azonban még többet
mond, hogy egy előzési manőver, amikor 80-ról 120 km/h-ra gyorsul az
autó, 6,4 másodperc alatt teljesíthető vele, sőt, még váltás nélkül,
hatodik fokozatban is elegendő a manőverhez 8,2 másodperc. Mindeközben
a kétliteres, közvetlen befecskendezéses motor a takarékos autózást sem
teszi lehetetlenné: a gyáriak szerint beérheti akár 8,6 liter benzinnel
is 100 km-en, vegyes ciklusban.
Galéria - kattintson a képre
Ahogy ebben a kategóriában szokás, a Leon többi alkatrészét is a
megnövelt teljesítményhez és az új szerepkörhöz igazították. A futómű
feszesebb hangolást kapott, az alacsony profilú gumiabroncsokat 18
hüvelykes felnikre szerelték, és a fékrendszert is átdolgozták. A Leon
Cuprát 345 mm átmérőjű, belső hűtésű első féktárcsák lassítják, sőt,
akinek ez sem elég, az rendelhet Brembo fékrendszert is, négydugattyús
féknyergekkel. Ezen felül az autó új, közvetlenebb áttételű
kormányművet, és érces hangú kipufogórendszert is kapott, így a Seat
szerint nem csupán egy gyors kompakt, hanem kiváló élményautó vált
belőle.
További cikkeink
