Galéria - kattintson a képre
Igazi hétvégi versenyautót építettek a puhánynak amúgy sem nevezhető
sportkocsiból a Nissan európai műszaki központjának (NTCE) munkatársai.
A 350Z GT-S elnevezésű gép fejlesztése afféle fusimunkának indult: a
tervezést egy kis csapat kezdte el szórakozásból, munkaidő után, azzal
a céllal, hogy egy olyan utcai használatra is alkalmas autót építsenek,
amellyel a gazdája hétvégenként a klubversenyeken is eredményes
lehet.
Galéria - kattintson a képre
Kézenfekvő volt, hogy a 350Z típust válasszák a sportgép alapjául,
hiszen korábban ugyanez a csapat dolgozott a Nissan kupé európai
változatának kialakításán is. Az átalakításokhoz nagyrészt a Nissan
gyári tuningcégétől, a NISMO-tól szerezték be az alkatrészeket, viszont
a motor átalakítását saját maguk tervezték meg. A 3,5 literes V6-os egy
svájci, Novidem márkájú mechanikus centrifugál-kompresszort kapott, így
a teljesítménye 300-ról 382 lóerőre, a legnagyobb forgatónyomatéka
pedig 353-ról 425 Nm-re növekedett. Így az autó egy másodperccel
hamarabb, 4,8 másodperc alatt érheti el a 100 km/h-s sebességet, mint a
gyári 350Z.
Galéria - kattintson a képre
Ráadásul a kipufogórendszer átalakításának és a kompresszor
megfelelően hangolt megkerülő szelepének köszönhetően a GT-S állítólag
még szebben is szól, mint az alapmodell. A futómű hangolása és az
aerodinamikai beállítások már a Nissan anyagi támogatásával készültek.
Az előbbit a Bilstein, az utóbbit pedig a Porsche-tuningjáról közismert
Strosek szakembereinek segítségével végezték el.
Úgy néz ki, a GT-S projekt időközben többé-kevésbé hivatalossá vált.
A változtatásokat csomagokba szervezték, így elméletileg külön-külön is
forgalmazható lenne a motortuning-csomag, a futómű átalakításai, vagy a
karosszéria módosított elemei, és bár a döntés még nem született meg,
állítólag a Nissan európai részlege komolyan fontolgatja, hogy akár a
tuningcsomagok formájában, akár kész autóként felvegye
modellprogramjába a 350Z GT-S változatát.
További cikkeink
